La mise à jour du crossover Peugeot 5008 était planifiée et s'est déroulée comme prévu, malgré la quarantaine et d'autres problèmes secondaires. Il était initialement prévu qu'une installation hybride serait installée sous le capot, mais cela ne s'est jamais produit. Il y a quelques jours, la Peugeot 3008 mise à jour a été présentée, qui est en fait considérée comme un petit frère.
Après le frère cadet, la nouvelle Peugeot 5008 a la même partie avant. La calandre a perdu son enjoliveur et s'orne de feux de circulation à LED en cercle. Le pare-chocs avant, ainsi que la plaque signalétique du modèle au bout du capot, ont été retravaillés. Si nous parlons de la modification haut de gamme de la Peugeot 5008, la liste comprend des optiques et des pieds arrière entièrement LED. Les finitions GT Pack et GT reçoivent une calandre spéciale, au design distinctif. À la base se trouvent des jantes en alliage de 19 . En option, ils proposent d'installer le Black Pack, qui comprend des éléments assombris individuels de l'apparence.
Si nous parlons de l'intérieur de la Peugeot 5008 2020, alors tout d'abord, le tableau de bord numérique est jeté, basé sur un écran tactile de 12,3 ", un système multimédia moderne sous la forme d'une tablette (la base était un écran tactile de 10 " écran), ainsi qu'un système audio de 515 watts. En plus de ce qui précède, les sièges avant du crossover ont reçu une fonction de massage.
Les modifications de la Peugeot 5008 mise à jour avec transmission automatique de série ont reçu trois modes de conduite (Eco, Normal et Sport). En outre, la liste comprend également le système de contrôle de traction AllGrip. Les systèmes de sécurité ont également été améliorés, la liste a été complétée par un régulateur de vitesse adaptatif, qui peut reprendre indépendamment le mouvement de la voiture. Plus loin sur la liste se trouvent le système de vision nocturne, le système de freinage automatique d'urgence, le système de sélection de voie et le système de panneaux de signalisation.
Selon les souhaits de l'acheteur, sous le capot de la nouvelle Peugeot 5008 2020, il peut y avoir à la fois un moteur à essence et un moteur diesel. La liste des unités d'essence se compose de deux unités. Un moteur 3 cylindres turbocompressé d'un volume de 1,2 litre (puissance 130 ch et 230 Nm de couple). Le deuxième moteur est un 4 cylindres de 1,6 litre, 180 chevaux et 250 Nm de couple. Le premier moteur peut fonctionner en tandem avec une boîte manuelle à 6 vitesses et une boîte automatique à 8 vitesses (en option). Quant au deuxième bloc de la Peugeot 5008, il ne fonctionne qu'avec une boîte automatique à 8 rapports.
Les moteurs diesel de la Peugeot 5008 2020 ne suscitent pas moins d'intérêt. Comme l'essence, il existe deux unités diesel. Le premier 4 cylindres de 1,5 litre peut produire 130 chevaux et 300 Nm de couple. La deuxième unité avec un volume de 2,0 litres, 180 ch. et 400 Nm de couple. Semblable aux unités à essence, une transmission manuelle ou automatique peut être utilisée en tandem.
Il n'y a pas encore beaucoup d'informations sur les caractéristiques dynamiques de la Peugeot 5008 mise à jour. En particulier, les ingénieurs ont révélé des informations sur les moteurs à essence. Ainsi, l'unité d'une capacité de 180 chevaux peut accélérer de 0 à 100 km/h en 8,3 secondes, tandis que la vitesse maximale est limitée à 220 km/h. Il n'y a pas encore d'informations sur la dynamique des configurations diesel de la Peugeot 5008 2021. Le démarrage officiel des ventes de la nouvelle Peugeot 5008 en Europe est attendu fin 2020, mais il est possible qu'il soit reporté au début 2021.
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