Le contenu de l'article :
- Demande de visa
- Les stations-service
- Pistes espagnoles
- Comportement sur les routes
- Heure de pointe
- Parking
Un voyage en voiture en Italie est un excellent moyen de ne pas "galer à travers l'Europe", en ne couvrant que les principales attractions, mais de découvrir le pays de l'intérieur, avec toutes ses coutumes et coutumes.
Comment préparer un road trip - dans notre article.
Demande de visa
Si vous prévoyez un voyage exclusivement touristique en voiture privée, vous aurez besoin d'un visa standard de type C. Pour l'obtenir, vous aurez besoin d'un visa espagnol le consulat général de la capitale demandera :
- une copie du permis de conduire ;
- une copie du passeport technique du véhicule ;
- une copie de la police d'assurance Green Car ;
- établir un descriptif du parcours du voyage sous forme libre, avec les dates et lieux des arrêts prévus, ainsi que la confirmation de l'hébergement dans tous les lieux indiqués (réservation d'hôtel, invitation de parents ou d'amis).
Rappelons également qu'il existe certaines subtilités lors de la demande de visa Schengen, selon le pays d'entrée (c'est-à-dire la première frontière de l'espace Schengen) et le pays dans lequel vous envisagez de séjourner.
Le consulat espagnol peut fournir un visa de six mois avec un séjour de 90 jours. Cependant, si avant de visiter l'Espagne, il y a un transit, par exemple à travers la Pologne, il y aura des règles différentes pour la délivrance d'un visa.
Dans le cadre d'un simple visa touristique, de type C, vous n'aurez pas besoin de changer votre permis de conduire national pour un permis international, puisque, selon la loi, les voyageurs ont le droit de se déplacer dans le pays avec un permis de conduire russe.
Les stations-service
L'Espagne se vante de la quantité et de la qualité des stations-service. Le coût du carburant varie entre 1,20 et 1,36 euros pour AI 95, le même prix coûtera au conducteur un litre de carburant diesel.
Cependant, en conduisant sur les autoroutes, vous pouvez rencontrer un coût de carburant plus élevé, qui sera de 10 à 15 cents plus cher que dans les stations-service de la ville.
Dans tous les cas, des stations grandes et modernes devraient être préférées pour réduire la probabilité d'inondation de carburant de mauvaise qualité.
Soit dit en passant, la plupart des stations-service espagnoles sont une sorte de zones de loisirs, où vous pouvez non seulement faire le plein. Sur leur territoire, ils ont un lave-auto, une boutique, un petit café, un motel, dans certains cas, juste quelques chambres, des douches pour que les conducteurs puissent se mettre en ordre lors d'un long voyage.
Pistes espagnoles
L'état des routes espagnoles à tous les niveaux surprendra agréablement les automobilistes : les services routiers locaux surveillent attentivement la présence des marquages routiers, des feux de circulation et la qualité de la chaussée.
Et le climat doux, dépourvu de fortes précipitations et de changements brusques de température, contribue à l'entretien à long terme des routes à un niveau décent sans réparations supplémentaires.
Si vous prévoyez un voyage du côté de la chaîne de montagnes qui coupe la péninsule ibérique des autres pays européens, vous devrez vous y battre avec d'importants nids-de-poule sur les routes en raison de conditions météorologiques complètement différentes.
Mais encore une fois, il faut rendre hommage aux constructeurs de routes espagnols, qui réparent instantanément toutes les erreurs de la route à l'aide des technologies modernes.
Les routes en Espagne peuvent être divisées en 3 types : les autoroutes à péage, les autoroutes gratuites, les routes ordinaires d'importance nationale.
Les autoroutes en Espagne, comme dans tous les autres pays du Vieux Monde, sont payantes. Jusqu'à récemment, ils ne coûtaient qu'un centime aux automobilistes, mais au fil des ans, les Espagnols ont de plus en plus chassé leurs voisins, et donc maintenant le coût des 100 km a atteint 10 euros.
Étant donné que beaucoup d'entre eux sont posés dans de longs tunnels profonds, bien souvent, seul le surmonter peut coûter au conducteur un montant spécifié. La vitesse de déplacement autorisée sur eux est de 120 km / h.
Les autoroutes gratuites remplissent généralement la fonction de routes de circuit dans les banlieues proches des zones métropolitaines. Ils sont également principalement posés dans les mines et les tunnels souterrains. Ces routes sont toujours à sens unique avec des clôtures en béton armé séparant le trafic venant en sens inverse et permettent des vitesses allant jusqu'à 90-100 km/h.
De simples routes à double sens permettent des déplacements plus lents, car elles traversent de nombreuses agglomérations. Leur seul avantage est la possibilité de toucher la "vieille" Espagne, de voir la vie et la couleur de villages aux siècles d'histoire.
Pour les déplacements routiers, il est recommandé d'avoir des cartes Visa ou MasterCard, qui sont acceptées sans confirmation de la réponse de la banque pour accélérer la procédure et augmenter le débit des terminaux.
Toujours en Espagne, il existe un système alternatif Teletac, qui est émis par une banque et permet aux terminaux de facturer le tarif à distance. C'est-à-dire que l'automobiliste n'aura pas à ralentir aux points de paiement, ni même à ouvrir une fenêtre pour effectuer un paiement.
Enfin, il y a toujours des employés dans les terminaux espagnols qui peuvent être payés pour leurs déplacements en espèces.
Bien sûr, si les voyageurs ne sont pas limités dans le temps, les routes gratuites seront le meilleur choix pour eux. Que la vitesse de déplacement le long d'eux soit d'environ 65-50 km / h, mais les vues qui se sont ouvertes compensent pleinement la vitesse lente.
Comportement sur les routes
L'opinion selon laquelle les Espagnols sont chauds n'est pas du tout fictive. Ils réagissent vraiment violemment à toutes sortes d'événements de la circulation, en particulier les voisins tranquilles et les infractions claires à la circulation.
Les Espagnols klaxonnent furieusement en agitant les mains par la fenêtre, ils peuvent même jurer de manière obscène s'ils sont dépassés ou roulent trop lentement, s'ils manœuvrent brusquement ou s'éloignent lentement à une intersection.
Comme le montre l'expérience des voyageurs expérimentés, en Espagne, il vaut mieux ne pas enfreindre les règles et se conformer au style de conduite des conducteurs locaux simplement pour ne pas gâcher vos vacances avec des conflits.
Il est très courant ici de remplacer les feux de circulation aux intersections par des « ronds-points », ce qui, selon les statistiques, réduit considérablement le taux d'accidents, y compris mortels. Même s'il y a des collisions sur le rond-point, elles se produisent à une vitesse assez faible, réduisant ainsi la sécurité routière. Sur un rond-point, ceux qui sont sur le rond-point sont prioritaires.
Dans le contexte de la culture de conduite espagnole, il convient de noter une circonstance curieuse. A l'embranchement de la route pour les véhicules quittant la route secondaire vers la principale, un panneau « céder le passage » est installé sur la voie d'accélération ou devant l'embranchement. Cependant, selon les traditions locales, même avec un tel panneau, les automobilistes «secondaires» entrent «par un», ne permettant absolument pas à tout le monde de sortir de la route principale.
Ce comportement est considéré comme normal et ne provoque pas de ressentiment chez les conducteurs circulant sur la route principale. Par conséquent, les voyageurs doivent veiller à ce que, même s'ils ont un avantage, ils soient prêts à se reconstruire rapidement et à céder la place à la personne entrante selon la règle du «un à un».
Heure de pointe
Les flux de trafic les plus massifs dans les villes espagnoles sont observés en semaine de 7h à 10h à l'entrée de la ville et pendant des heures nocturnes similaires « à la sortie ». Le temps d'arrêt moyen pendant ces périodes est d'environ deux heures.
Le week-end, il est recommandé de quitter les villes dans la première moitié de la journée, car les embouteillages se forment à nouveau dans l'après-midi.
Parking
En Espagne, les règles de stationnement sont très strictes et contiennent des instructions concernant non seulement le lieu et l'heure limite d'arrêt, mais même l'heure de la journée, les jours de la semaine et les mois au cours desquels il peut être effectué.
Dans les villes et autres agglomérations, le stationnement s'effectue comme suit: les jours pairs du côté pair de la rue et, par conséquent, les jours impairs du côté impair.
Dans certains quartiers de la ville, il est permis de laisser la voiture uniquement pendant les heures ouvrables avec un permis spécial. Si les règles sont enfreintes, l'automobiliste s'exposera non seulement à une lourde amende, mais également au départ du véhicule vers un parking.
Les aires de stationnement sont strictement classées à l'aide d'un schéma de couleurs: les bleus sont des parkings payants pendant plusieurs heures avec parcmètres, mais les jaunes interdisent de laisser une voiture sur ce territoire. Le choix le plus réussi est le parking souterrain sans limite de temps.
Conclusion
Un voyage en voiture en Espagne sera des vacances agréables et faciles pour les touristes. Les règles de circulation, les habitudes de conduite et la structure des autoroutes diffèrent peu de celles de la Russie, les autoroutes à péage ne vous obligeront pas à vous séparer de sommes importantes et le pays lui-même, sans restrictions de mouvement, s'ouvrira d'un côté complètement différent d'un «paquet» touristique.
