Le contenu de l'article :
- Votre voiture - prix et qualité
- Chevrolet Aveo « émotionnelle »
- Porsche Cayenne - un représentant du segment élite
- La prestigieuse Lexus GX460
- La fierté de l'industrie automobile nationale - Lada Priora
- Vieille connaissance ZAZ Chance
- Confortable KIA Forte
- Volkswagen Passat pratique
- Les bizarreries de l'économie moderne
Il y a quelques années, beaucoup, envisageant d'acheter une voiture, optaient pour des modèles prestigieux et coûteux. Les phénomènes de crise de l'économie mondiale ont considérablement corrigé le comportement de consommation des citoyens. De nos jours, les décisions sont prises de manière équilibrée, sur la base de possibilités réelles.
Votre voiture - prix et qualité
Un véhicule à usage personnel non seulement offre au propriétaire un degré de liberté supplémentaire, mais impose également certaines obligations. Une personne adéquate veut qu'une voiture ait les caractéristiques suivantes :
- praticité;
- attraction;
- fiabilité.
En termes modernes, plus le prix est élevé, meilleure est la voiture. Cependant, une pratique sereine ne confirme pas toujours cette thèse. La voiture la plus chère et la plus fiable n'est souvent pas très pratique. Et la raison en est peut-être le manque de carburant, de pièces de rechange ou de consommables adaptés dans la région.
Il est plus facile pour un consommateur instruit de naviguer dans le flux quotidien d'offres. Une voiture de statut, ce qui signifie une voiture chère, est achetée pour des voyages vers des événements et des territoires pertinents. Une bête de somme, une voiture pour se déplacer et faire du shopping, devrait être sans prétention et peu coûteuse. Il est important qu'au fil du temps, le véhicule ne tombe pas dans la catégorie des prix nominaux.
Les experts et les analystes dressent régulièrement une liste de voitures qui perdent de la valeur immédiatement après l'achat et après avoir quitté le salon. Les futurs propriétaires de voitures sont invités à revoir périodiquement ces listes et à se plonger dans les subtilités de la politique de prix.
7. Chevrolet Aveo « émotionnelle »
Il faut du temps et des efforts systématiques pour être accepté sur le marché automobile. Il est très important de maintenir une communication bidirectionnelle avec le public cible. Formant le concept de développement de la marque Chevrolet, les auteurs se sont concentrés sur les besoins et les préférences du secteur des jeunes des consommateurs. Un grand fardeau est tombé sur les épaules des designers extérieurs. À la suite d'une approche intégrée, une voiture avec une apparence attrayante et équilibrée est apparue sur le marché.
L'apparition dans la ligne de la prochaine modification de la Chevrolet Aveo attire toujours l'attention des parties intéressées, bien qu'elle ne provoque pas une ruée vers la demande. Selon les règles actuelles, le coût d'une voiture est déterminé par un ensemble d'options. Le prix d'une machine de base est de 650 000 roubles. En trois ans, le véhicule peut être vendu sur le marché secondaire pour 420 000. Des calculs élémentaires montrent que la voiture pour la période expirée perd en prix 35%.
6. Porsche Cayenne - un représentant du segment élite
La gamme de voitures de la marque Porsche Cayenne est produite par l'entreprise du même nom, dont le siège est en Allemagne. Héritant des meilleures traditions de l'industrie automobile, les concepteurs utilisent des idées et des solutions techniques qui ont fait leurs preuves dans la pratique. La coopération étroite des spécialistes de Porsche, Audi et Volkswagen a donné d'excellents résultats - des voitures confortables et fiables sont apparues sur le marché.
Déjà au stade de la conception, des annonces ont été publiées selon lesquelles Porsche Cayenne s'adressait à la catégorie des consommateurs fortunés. Le coût du modèle de base est actuellement de 3,2 millions de roubles. La pratique montre que après trois ans d'exploitation, le prix de vente sur le marché secondaire baisse de 39,1 % - le propriétaire peut vendre sa voiture préférée pour 1,95 million de roubles.
5. La prestigieuse Lexus GX460
Les véhicules tout-terrain en Russie sont traités avec respect et même avec inquiétude intérieure. En raison de son utilisation intensive toute l'année, la Lexus présente les défauts suivants :
- consommation de carburant élevée;
- suspension rigide;
- batterie faible.
Malgré ces « points faibles », l'attention portée au SUV premium ne faiblit pas, les voitures se retrouvent sur les autoroutes de toutes les régions du pays - aussi bien en ville qu'à la campagne.
L'achat d'une nouvelle voiture devra dépenser au moins 4 millions de roubles. Le montant spécifique est déterminé par l'emballage, le paiement de l'assurance et la participation aux promotions en cours. Selon les agences de notation, le coût d'un véhicule après trois ans d'exploitation diminue en moyenne de 39,4 %... L'acheteur doit en être conscient afin de gérer rationnellement les ressources financières disponibles.
4. La fierté de l'industrie automobile nationale - Lada Priora
L'attitude envers les voitures de fabrication russe dans leur pays natal est pour la plupart sceptique. La pratique montre qu'il existe des circonstances objectives pour un tel poste. Dans le même temps, ces dernières années, on ne peut manquer de remarquer une amélioration significative des modèles fabriqués. Lada Priora est apparue sur le marché après une correction approfondie du modèle précédent. La voiture s'est avérée fiable, économique et sans prétention.
Pendant plusieurs années, le modèle a occupé les premières positions en termes de ventes. Bien sûr, en comparaison avec les voitures d'assemblage américain ou allemand, la Priora est toujours en train de perdre. Cependant, comme le dit le proverbe bien connu, ne donnez qu'une limite de temps - nos entreprises n'ont pas l'intention d'abandonner la lutte pour le leadership.
Aujourd'hui Lada Priora perd en prix pendant trois ans d'exploitation près de 40% de la valeur nominale... Le prix moyen dans le salon est de 400 000. Sur le marché secondaire, un exemplaire "en cours d'exécution" peut être acheté pour 240 000.
3. Vieille connaissance ZAZ Chance
L'ancienne génération de citoyens russes se souvient bien de la petite voiture sous le nom de "Zaporozhets". La voiture était populaire et en demande constante, bien qu'elle ait servi d'objet à des blagues acerbes et à des ridicules sarcastiques. Au cours des vingt dernières années, en coopération avec des constructeurs automobiles bien connus, les ingénieurs ukrainiens ont créé une voiture assez décente. ZAZ "Chance" est une voiture moderne, qui a très vite gagné la reconnaissance des automobilistes nationaux.
Une nouvelle voiture de la configuration de base peut être achetée dans la salle d'exposition pour 315 000. Sur le marché secondaire, les voitures avec trois ans d'expérience peuvent en réalité être vendues pour 185 000. Il est facile de calculer la perte de valeur - environ 41,5%.
"Chance" d'occasion est acheté à contrecœur. Cela est dû au fait que le marché regorge de voitures économiques de meilleure qualité de production chinoise et russe. De plus, les pièces détachées et les consommables ne sont pas approvisionnés régulièrement, et le prix des pièces affiche une tendance constante à la hausse.
2. Confortable KIA Forte
Conceptuellement, la voiture s'adresse aux représentants de la classe moyenne, aux gens rationnels et pragmatiques. Lors du développement, la priorité a été donnée aux domaines suivants :
- prix abordable;
- confort;
- sécurité.
Les Coréens modestes et les Américains gâtés ont été les premiers à tester la KIA Forte. Les consommateurs avertis ont noté les forces et les faiblesses du nouveau modèle. Et ce n'est qu'après plusieurs années que les concessionnaires ont commencé à fournir la voiture sur le marché russe.
Des plans de marketing bien pensés et la simplicité de la voiture ont permis de constituer un volume de ventes solide en peu de temps. Dans un concessionnaire automobile, une voiture de configuration de base est proposée pour 650 000 roubles.
Les voitures neuves se vendent bien. Cependant, après trois ans d'exploitation, il n'est pas si facile de vendre un véhicule, même pour 375 000. Le marché secondaire regorge d'offres lucratives et, par conséquent, en trois ans, KIA Forte perd 42,5% de sa valeur d'origine.
1. Volkswagen Passat pratique
Il n'est pas particulièrement nécessaire de s'attarder sur les caractéristiques des voitures de fabrication allemande. Qu'il suffise de dire que la Volkswagen Passat se classe constamment au deuxième rang mondial en termes de ventes.
Il est important de noter que la voiture est mise à jour et modernisée de génération en génération, en tenant compte des exigences du marché. Aujourd'hui, les consommateurs se voient proposer un large éventail de modèles axés sur la satisfaction de besoins spécifiques.
Pour la fiabilité et la sécurité du véhicule, le consommateur doit payer le prix correspondant - une voiture de la configuration de base chez un concessionnaire automobile est achetée pour 1,4 million de roubles. Les sondages montrent que l'achat en vaut la peine. Dans le même temps, sur le marché secondaire, le même modèle après trois ans de fonctionnement peut être trouvé pour 770 000 roubles.
La recherche démontre de façon convaincante que "Passat" dans les trois ans perd jusqu'à 45% de sa valeur d'origine... Il est utile que le consommateur le sache et que le fabricant réfléchisse aux raisons qui ont conduit à cette situation.
Les bizarreries de l'économie moderne
Des experts réputés sont de plus en plus contraints d'enregistrer et de reconnaître une baisse notable de la qualité des voitures particulières. Les grandes marques d'Amérique, d'Asie ou d'Europe ne garantissent plus un long délai d'exécution. Pour maintenir la voiture en état de marche, le propriétaire de la voiture est obligé de se rendre au centre de service presque tous les mois - dans certains cas pour le prochain test informatique du moteur ou pour remplacer les consommables.
En fait, une voiture moderne est « liée » à une station-service. De nombreux propriétaires ne savent tout simplement pas comment entretenir la voiture par eux-mêmes et ne le peuvent pas. C'est l'une des raisons qui incite les gens à vendre une voiture après trois ans d'utilisation afin d'en acheter une nouvelle et de ne pas quitter le centre de service.
La situation actuelle est également connue de ceux qui n'ont pas les fonds pour une nouvelle voiture. Ils doivent « faire baisser » le prix par tous les moyens disponibles, négocier avec le vendeur sur le marché secondaire. Et, de ce fait, les voitures d'occasion, mais prestigieuses et chères, qui sont en bon état de marche, sont fortement dévalorisées.
