Nouvelle Mercedes All Terrain - un crossover à l'arrière d'un break

Contenu de la revue :

• Apparence
• Intérieur
• Caractéristiques
• Systèmes de sécurité
• Coût et configuration

La société Mercedes-Benz ne cesse d'étonner avec diverses nouveautés et réalisations techniques. Le dernier exemple en est la nouvelle Mercedes Classe E All Terrain, un petit break multisegment. La voiture a vraiment reçu de petites qualités d'un SUV, mais la suspension n'a pas reçu le maximum de caractéristiques possibles pour la conduite tout-terrain.

En apparence, la nouvelle Mercedes All Terrain Classe E n'est pas différente du break habituel de la Classe E, sauf que la partie inférieure rappelle beaucoup l'Audi All-Road. On peut dire que les ingénieurs de Mercedes ont réussi l'idée et le but de la voiture. Break, sur une suspension crossover avec un kit carrosserie en plastique autour du périmètre. Jetons maintenant un coup d'œil à l'apparence de la nouvelle Mercedes All Terrain.

Extérieur Mercedes Classe E Tout Terrain

L'extérieur de la nouvelle Mercedes All Terrain combine véritablement les caractéristiques du nouveau break de classe E avec une suspension multisegment. La calandre a été rendue inhabituelle, mais moderne. La partie centrale est ornée d'un grand emblème Mercedes, deux bandes chromées partent à gauche et à droite de celle-ci. Chacune de ces bandes se distingue par des trous rectangulaires, deux pour chacun. Tout d'abord, cela a été conçu pour le design, afin de définir le style d'un SUV, mais comme le montrent les mesures dynamiques, cela a profité à l'aérodynamisme de la voiture. L'arrière de la calandre est décoré d'un insert en maille, en raison de cette combinaison, le design de la partie avant a été amélioré pour le mieux. Au-dessus de l'emblème central de la Mercedes All Terrain, une caméra frontale a été placée, bien que, selon les rumeurs, elle ait été prévue au bas de l'emblème.

L'optique avant de la nouvelle Mercedes All Terrain est statistique et ne diffère pas beaucoup du break habituel de la Classe E. Quel que soit l'équipement, il est basé sur la technologie LED Haute Performance, et le fond n'est que noir. En haut et en bas des optiques, les concepteurs ont placé des lumières LED statistiques, qui, si nécessaire, se transforment en clignotants. Le pare-chocs avant de la voiture présente encore des différences significatives, d'une part, c'est un style sportif, avec une calandre centrale supplémentaire et deux bouchons supplémentaires sur les côtés. La seconde est une doublure argentée au bas du pare-chocs avant Mercedes All Terrain, qui souligne bien les qualités d'un SUV; derrière la doublure, il y a une protection du moteur en acier massif.

Les concepteurs ont modernisé le capot de la nouvelle Mercedes All Terrain, la partie centrale est surélevée, avec une ligne dédiée, elle divise en quelque sorte l'ensemble de la carrosserie en parties gauche et droite. La partie latérale du capot suit la ligne incurvée de la calandre aux montants A, et l'emblème supplémentaire distinctif Mercedes-Benz est situé au début du capot. Un pare-brise dans n'importe quelle configuration de la Mercedes All Terrain avec teinte claire, pour un supplément de 54 586 roubles, un pare-brise chauffant sur tout le périmètre, dans sa partie supérieure, derrière le rétroviseur central, se trouvent divers capteurs et capteurs.

Le côté de la nouvelle Mercedes All Terrain 2017 se distingue avant tout par un kit carrosserie en plastique. Les passages de roue sont décorés de plastique noir autour du périmètre de la voiture, créant l'illusion d'un dégagement supplémentaire du véhicule. Les seuils sont également décorés de plastique, de forme nervurée en bas et lisse avec une garniture chromée sur le dessus. De l'optique avant aux butées arrière de la Mercedes All Terrain, une ligne s'étend qui, pour ainsi dire, divise la voiture en une partie supérieure et une partie inférieure. Les poignées de porte Mercedes All Terrain n'ont pas changé et ont été installées de série, comme pour tous les nouveaux modèles, avec une partie arrière ovale.

Les rétroviseurs extérieurs sont équipés de série d'un entraînement électrique, d'un chauffage, d'une fonction de rabattement automatique avec mémoire et de clignotants à LED. Pour souligner le luxe de Mercedes All Terrain, un éclairage latéral est installé sur les rétroviseurs extérieurs, ce plaisir coûtera 11 752 roubles supplémentaires. Au sol, à côté des portes d'entrée, le système projette le logo de l'entreprise.

Aussi pour 36674 p. les vitres arrière et de coffre seront teintées, mais le constructeur n'a pas teinté les vitres avant Mercedes All Terrain conformément à la loi. Selon la norme, les vitres de la voiture ne sont pas teintées, mais alors le look redoutable est un peu perdu. Les montants de porte sont peints en noir, sans aucune option, et il y a une bordure chromée le long du contour. La lunette arrière des portes Mercedes All Terrain se compose de deux parties, une partie centrale mobile et une partie fixe supplémentaire. En plus du kit carrosserie en plastique, la partie latérale ne se démarque par rien, sauf que la forme de la carrosserie ressemble au break Estate.

Les dimensions du nouveau Mercedes All Terrain ne sont pas particulièrement différentes du break habituel de cette série :

• longueur de Mercedes All Terrain - 4933 mm;
• largeur - 2065 mm (y compris les rétroviseurs);
• hauteur - 1475 mm;
• empattement Mercedes Tout Terrain - 2939 mm;
• voie de la roue avant - 1600 mm;
• voie de roue arrière - 1609 mm;
• la garde au sol peut varier de 121 à 156 mm.

Le nouveau SUV Mercedes All Terrain n'a pas apporté de nouveauté particulière ni de changements significatifs. En comparaison avec les concurrentes Audi A6 All-Road (garde au sol - 182 mm) ou Volvo V90 Cross Country (garde - 210 mm) la garde au sol n'a pas tenu, même en choisissant le mode tout-terrain, la hauteur de garde maximale n'est que de 176 mm, grâce à la suspension pneumatique.

L'arrière de la nouvelle Mercedes All Terrain est exactement le même que dans le break, sauf que le pare-chocs est différent. Les pieds, sans exception, sont basés sur la technologie LED, comme il se doit pour une carrosserie similaire, une partie est située sur le couvercle du coffre et la deuxième partie est sur la carrosserie de la voiture. Le couvercle du coffre de la Mercedes All Terrain lui-même n'est pas grand et un atterrissage suffisamment bas rendra difficile le chargement de marchandises surdimensionnées. La partie supérieure des pieds pour toute la largeur de la voiture, les concepteurs décorés d'une bande chromée, au-dessus d'un petit emblème de la société Mercedes. Tout en haut de l'arrière de la Mercedes All Terrain est décoré d'un becquet avec signal d'arrêt à LED.

Le pare-chocs arrière de la Mercedes All Terrain, contrairement au break habituel de la classe E, a reçu une forme sportive plus stricte et une couleur noire. En haut à gauche et à droite, il y a des antibrouillards à LED, et le bas est décoré de deux pots d'échappement chromés et d'une garniture grise, similaire à ceux installés sur les SUV.

La couleur de la carrosserie du SUV Mercedes All Terrain est présentée en :

1. La palette de couleurs habituelle pour Mercedes All Terrain :
   • blanc polaire;
   • le noir.
2. Couleur métallisée :
   • malachite verte;
   • citrine brune;
   • diamant d'argent;
   • argent iridium;
   • gris;
   • bleu;
   • le noir.
3. Vous pouvez peindre la carrosserie Mercedes All Terrain dans une couleur spéciale Designo pour :
   • diamant blanc (90 000 roubles supplémentaires);
   • jacinthe rouge (cela coûtera un paiement supplémentaire de 70 000 roubles);
   • sélénite grise (supplément de 185 000 roubles).

Le fabricant propose les options de couleurs les plus inhabituelles. Le toit de la nouvelle Mercedes All Terrain est solide en standard, payant 105 776 roubles - une trappe sera installée sur le toit, et pour 166 380 roubles, le toit acquerra un panorama pour les première et deuxième rangées de sièges. Dans toutes les variantes de véhicules, des rails de toit sont installés sur toute la longueur du toit pour la fixation d'un coffre supplémentaire. Le fabricant propose des fixations de toit améliorées pour 21 170 roubles supplémentaires.

La conclusion sur le "crossover" Mercedes All Terrain s'impose, bien que la voiture semble avoir acquis le style d'un SUV, mais les caractéristiques techniques ne correspondent pas, il s'agit toujours d'un break. Sur les pare-chocs avant et arrière, des garnitures métalliques sont apparues, soulignant l'attitude de la voiture vis-à-vis de la classe Tout Terrain.

Intérieur Mercedes Tout Terrain 2017

Si l'apparence de la nouvelle Mercedes All Terrain 2017 est encore légèrement différente de celle du break habituel de la Classe E, l'intérieur reste inchangé. La partie supérieure du tableau de bord est garnie de cuir de qualité avec des surpiqûres bien définies. Le centre même du tableau de bord Mercedes All Terrain est mis en valeur par deux grands écrans de 12,3 pouces, l'un pour le système d'infodivertissement, l'autre pour le tableau de bord, tous deux cachés sous un verre teinté solide.

C'est là que réside la différence même entre l'intérieur de la Mercedes All Terrain et l'habituel break Estate. En mettant le contact, une inscription caractéristique n'apparaît que pour la classe All Terrain.Les deux écrans sont décorés sur le dessus d'une protection contre la lumière et d'un rétroéclairage LED, ainsi que sur le pourtour. Sur les côtés du panneau ont été placés des conduits d'air ronds, les mêmes, seules quatre pièces ont été placées sous l'affichage au centre du panneau. Près des deux poignées extrêmes pour régler l'alimentation en air. Un peu à gauche, derrière le volant le bouton Start/Stop du moteur. Le centre même du panneau Mercedes All Terrain se distingue par des inserts décoratifs en bois véritable, laque piano, carbone ou aluminium poli. Les mêmes inserts peuvent être trouvés sur tout le périmètre de l'intérieur, en particulier sur les panneaux de porte.

En descendant la console Mercedes All Terrain, on se rend compte qu'il n'y a aucune différence avec la berline ou le break Classe E 2017. Le premier est le panneau de commande du système de sécurité, l'accès au menu multimédia et le panneau de commande de climatisation. Ci-dessous se trouve le panneau de commande audio, l'indicateur d'airbag passager avant et la montre mécanique Mercedes classique.

Derrière un petit panneau caché, selon les souhaits de l'acheteur Mercedes All Terrain, un cendrier avec un allume-cigare ou deux porte-gobelets et un chargeur USB peuvent être installés. Le panneau peut être facilement retiré. Si vous le souhaitez, vous pouvez également acheter l'insert nécessaire auprès du revendeur et le remplacer vous-même. Passant aux accoudoirs, les ingénieurs de Mercedes All Terrain ont positionné le sélecteur pour divers paramètres de suspension, y compris la garde au sol, ainsi que le bouton de frein à main électromécanique, les boutons de commande de chauffage des sièges et les nouveaux systèmes Mercedes All Terrain. Le sélecteur lui-même est assez petit et tient assez bien dans la main ; à l'extrémité du levier, il y a un écran tactile et plusieurs boutons tactiles pour un contrôle et un réglage pratiques du système de la voiture. La console centrale de la Mercedes All Terrain se termine par un accoudoir entre les sièges avant, le couvercle se compose de deux parties, chacune pouvant être ouverte séparément.

Les sièges de la nouvelle Mercedes All Terrain ont été légèrement mis à jour, le support latéral est devenu plus expressif et la coupe est sportive. Les sièges avant peuvent être réglés dans n'importe quelle direction, y compris l'ajustement du dossier. Les sièges arrière, selon le pack choisi, peuvent être ordinaires, ou ils peuvent être chauffants et réglables électriquement.

Pour la sellerie intérieure de la Mercedes All Terrain, les designers ont utilisé du faux cuir, du tissu de qualité et du cuir Nappa de qualité. Pour la plupart, il s'agit d'une combinaison de tissu et de cuir artificiel perforé ou de cuir véritable avec des inserts perforés. Selon les coloris, l'habillage intérieur de la Mercedes All Terrain se décline dans les teintes :

• gris;
• beige;
• noyer brun;
• le noir;
• noir marron;
• brun blanc.

Le constructeur Mercedes All Terrain n'exclut pas la possibilité de sélectionner une teinte intérieure individuelle. La ligne de toit de la nouvelle voiture a non seulement été mise à jour, mais vous pouvez désormais choisir entre le blanc, le crème, le gris ou le noir. Le matériau est en daim ou en tissu de haute qualité. Pour changer la teinte du plafond Mercedes All Terrain, vous devez payer 150 450 roubles.

La position de conduite de la nouvelle Mercedes All Terrain se distingue surtout par le nouveau combiné d'instruments à écran et le volant multifonction. L'emplacement des capteurs sur le panneau peut être configuré indépendamment ou vous pouvez choisir parmi des options d'usine prêtes à l'emploi. Le volant de Mercedes All Terrain est recouvert de cuir, avec des inserts perforés, sur les rayons latéraux, les concepteurs ont placé des boutons pour contrôler les systèmes de la voiture, et derrière le volant il y a deux palettes pour changer de vitesse.

Sur une note agréable, l'éclairage LED de tout l'intérieur, l'assemblage de haute qualité des pièces et du matériel peuvent être notés. L'intérieur de la Mercedes All Terrain s'est avéré de haute qualité et riche, à première vue il n'y a rien de pire que dans la Mercedes Classe S.

Spécifications Mercedes Classe E Tout Terrain 2017

Deux configurations de base de Mercedes All Terrain 2017 seront disponibles à l'acheteur.Les deux options de moteur sont diesel, mais de tailles et de types différents. La première version du moteur est le E 220 d, en ligne avec quatre cylindres, le volume de l'unité turbocompressée est de 2 litres, avec une capacité de 194 chevaux. Le couple de l'unité est de 400 Nm. Selon le type de propulsion, le système de traction intégrale 4Matic est installé à bord de la nouvelle Mercedes All Terrain, et la transmission automatique à 9 rapports 9G-Tronic est jumelée à l'unité. La vitesse maximale d'une telle Mercedes All Terrain est de 232 km / h, et les cent premiers du compteur de vitesse peuvent être dépassés en 8 secondes, ce qui n'est pas tant. La consommation moyenne de carburant aux 100 kilomètres en cycle combiné est d'environ 5,1 litres. En termes d'émissions de substances nocives, un tel moteur Mercedes All Terrain donne un indicateur de 138 g/km.

Si vous voulez plus de puissance, la deuxième version du moteur diesel Mercedes All Terrain est un moteur V6 turbodiesel de 3 litres, la puissance de cette unité est de 258 chevaux. Une transmission automatique à 9 vitesses 9G-Tronic et un système de traction intégrale 4Matic sont également installés par paire sur le moteur. Le couple d'un tel bloc Mercedes All Terrain est d'environ 620 Nm, ce qui est un ordre de grandeur supérieur à celui du précédent. L'accélération à 100 km/h prend 6,6 secondes et les émissions de CO2 sont de 150 g/km. Le constructeur est muet sur des caractéristiques plus détaillées de ce moteur Mercedes All Terrain, puisque l'équipement sera mis en vente vers la fin de l'année, bien que le prix officiel soit déjà connu.

Les autres caractéristiques techniques de la Mercedes All Terrain sont légèrement différentes de celles du break ordinaire. Le coffre à bagages standard de la Mercedes All Terrain est de 670 litres, avec les sièges de la deuxième rangée rabattus, le volume passe à 1820 litres.

Le rapport de rabattement des sièges arrière est de 40:20:40, ce qui permet de rabattre la partie centrale, mettant la charge surdimensionnée et en même temps deux passagers s'asseoiront dans la deuxième rangée. Au cœur de la Mercedes All Terrain se trouvent des jantes en alliage 19 , mais pour 56 430 roubles supplémentaires, vous pouvez installer des jantes en alliage 20 . Le volume du réservoir de carburant est de 50 litres.

Comme déjà mentionné, la nouvelle Mercedes All Terrain se caractérise par une classe multisegment, mais techniquement, la transmission intégrale sur terrain hors route fonctionnera à des vitesses allant jusqu'à 35 km / h, c'est-à-dire qu'elle n'aura aucun sens particulier. , même malgré la suspension pneumatique. La répartition de l'entraînement de la nouvelle Mercedes All Terrain 45:55, qui permet de comprendre le fonctionnement des quatre roues motrices. Eh bien, les caractéristiques techniques du crossover Mercedes All Terrain sont très bonnes, mais la direction du SUV doit encore être améliorée.

Systèmes de sécurité Mercedes All Terrain 2017

La nouvelle Mercedes All Terrain n'a pas été épargnée en direction des systèmes de sécurité. Les ingénieurs ont installé des systèmes passifs et actifs, mais en général, la liste est la même que dans l'habituel Mercedes-Benz Classe E Break 2017. Au moins 8 airbags sont installés autour du périmètre de la voiture, à l'avant pour le conducteur et le passager, sur le côté dans les sièges et les airbags rideaux sur le périmètre. Les systèmes de sécurité Mercedes All Terrain comprennent :

• système de stabilisation;
• système de surveillance des angles morts;
• régulateur de vitesse adaptatif (vitesse de fonctionnement de 7 à 90 km / h);
• capteurs de pluie et de lumière;
• immobilisateur;
• assistant de freinage d'urgence ;
• système d'avertissement de changement de voie ;
• système de visibilité panoramique ;
• optique frontale adaptative;
• Système de surveillance de la pression des pneus;
• système de stabilité des taux de change;
• assistant au départ en descente.

Pour aider le conducteur, les ingénieurs de Mercedes All Terrain ont installé un système de navigation de pointe, un affichage tête haute et de nombreux capteurs différents, y compris un système programmable en usine pour l'ouverture des portes de garage. Également disponible est un couvercle de coffre électrique avec un capteur pour l'ouverture automatique, la télécommande de la voiture et le chauffage à distance pendant la saison froide. La liste des systèmes de sécurité n'est pas complète, car la liste changera en fonction du pack confort choisi.

Prix ​​et configuration de Mercedes All Terrain

Comme déjà mentionné, il n'y a que deux configurations de la voiture Mercedes All Terrain sur le marché, toutes deux équipées de moteurs diesel. La différence entre les ensembles complets de la nouveauté, tant dans la partie technique que dans le remplissage des systèmes et de l'intérieur. Le prix de départ de Mercedes All Terrain en Russie pour un ensemble complet de démarrages E 220 d à partir de 4 080 000 roubles, et l'équipement haut de gamme de la nouvelle Mercedes All Terrain E 350 d 4Matic Luxury coûtera à partir de 4 680 000 roubles... Il convient de garder à l'esprit que pour chaque ajout ou modification de la configuration de la voiture, l'acheteur devra payer un montant considérable, souvent à partir de 20 000 roubles, pour un ajustement mineur.

En parlant de la nouvelle Mercedes All Terrain en général, nous pouvons dire qu'elle n'est pas très différente de la Classe E Estate connue auparavant.Cela parle directement de la nécessité d'affiner les qualités tout-terrain et d'améliorer les performances. Le reste de l'intérieur est correct, tout comme les haut-parleurs de la voiture.

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