En automne-hiver, les conducteurs ont beaucoup de problèmes supplémentaires. Dans le meilleur des cas, elles se résument au renouvellement prévu des pneumatiques et à la reconstitution périodique du stock de liquide lave-glace. Mais parfois, les propriétaires de voitures sont confrontés au fait qu'un véhicule refuse de démarrer un matin glacial. Ceci est le plus souvent attribué à des problèmes avec l'alternateur ou le démarreur. Le dysfonctionnement peut être facilement éliminé en achetant un appareil autonome.
Informations générales sur les alternateurs de voiture
Les premiers modèles d'autogénérateurs ont commencé à être utilisés dans l'industrie automobile au début du siècle dernier, avec des batteries déchargées. Il s'agissait d'énormes assemblages à courant continu qui nécessitaient un entretien régulier et approfondi. Les analogues modernes sont produits dans un bâtiment de chambres à l'aide de technologies de pointe. Cela détermine la fiabilité et la fiabilité de leur travail.
Un générateur de voiture est un mécanisme spécial qui convertit l'énergie mécanique en énergie électrique. Le nœud résout un certain nombre de tâches importantes, à savoir :
- alimente la batterie avec une charge en courant constant et continu lorsque le moteur tourne ;
- fournit de l'énergie électrique à tous les dispositifs de démarrage lorsque le démarreur utilise la quantité maximale d'énergie électrique.
Le générateur est installé dans l'espace sous le capot. À l'aide de supports, il est fixé au bloc moteur et entraîné par une courroie d'entraînement de la poulie de vilebrequin.
Le dispositif électrique est associé à une batterie d'accumulateurs en parallèle. La batterie n'est chargée que si l'électricité reçue dépasse la tension de la batterie. La puissance actuelle est déterminée par le nombre de tours du vilebrequin. Pour éviter les surcharges, le générateur est équipé d'un régulateur spécial qui surveille et contrôle la tension.
Appareil et principe de fonctionnement
Tout équipement électrique dans la voiture est alimenté par un générateur. Avec le régulateur de tension, il forme une unité intégrale - le groupe électrogène. Les machines des dernières années de production utilisent des appareils à courant alternatif qui répondent exactement aux exigences déclarées de l'industrie.
Les paramètres de sortie du générateur sont sélectionnés de manière à ce que la batterie ne se décharge pas dans la voiture quel que soit le mode de conduite.
Le principe de fonctionnement de l'appareil et sa conception restent les mêmes pour tous les véhicules. Les modèles proposés sur le marché ne diffèrent que par la qualité de fabrication, le coût et les dimensions.
Les principaux composants du nœud sont les éléments suivants :
- poulie - conçue pour transférer l'énergie mécanique du moteur à l'arbre du générateur à l'aide d'une courroie d'entraînement;
- boîtier de l'appareil - comprend 2 couvercles: avant (du côté de la poulie) et arrière, installés du côté des bagues collectrices. De tels dispositifs sont nécessaires pour la fixation du stator, le montage du générateur sur le moteur et l'installation des roulements du rotor. Sur la couverture arrière, il y a un redresseur, un ensemble de balais, un régulateur de tension et des fils externes ;
- rotor - arbre en acier avec douilles en acier en forme de bec. Un enroulement spécial est fixé entre ces éléments. Ses fils sont reliés à des bagues collectrices. Les générateurs sont fournis avec des anneaux cylindriques en cuivre ;
- stator - une structure en tôles d'acier en forme de tube. Dans les fentes du stator, il y a un enroulement triphasé, qui est responsable de la puissance de travail;
- assemblage avec redresseurs - combine 6 diodes puissantes, qui sont pressées en 3 pièces avec des dissipateurs thermiques opposés;
- régulateur de tension - un dispositif qui maintient la tension du réseau de bord du véhicule dans les limites établies, même si la charge électrique sur le circuit change, et la vitesse du générateur et la température extérieure différeront de celles initiales
- ensemble de brosses - un mécanisme en plastique amovible dans lequel se trouvent des brosses à ressort en contact avec les anneaux du rotor ;
- toit de protection du module de diodes.
La spécificité du fonctionnement de l'appareil se réduit à l'effet de l'induction électromagnétique. Si une bobine de cuivre est exposée à la pénétration d'un flux magnétique, alors lorsque le champ change, une tension apparaît aux bornes, comparable à la vitesse de variation du flux.
Le système de pôles du rotor a un flux magnétique résiduel, qui est présent même lorsqu'il n'y a pas de courant dans l'enroulement. Mais sa valeur est faible et ne produit une auto-excitation du générateur qu'à la vitesse de pointe.
Recommandations de base pour l'achat d'un groupe électrogène
Lors du choix d'un groupe électrogène, les conducteurs sont guidés par deux critères : bon marché et fiable. Mais dans la pratique, un tel équilibre est rarement trouvé dans les modèles disponibles sur le marché, surtout dans le contexte de la croissance rapide du taux de change du dollar. Dans le même temps, l'assortiment d'unités est assez vaste. Par conséquent, à la recherche des clients, les fabricants et leurs concessionnaires tentent d'adhérer à une politique de prix favorable.
En vente, vous pouvez trouver à la fois des pièces d'origine avec une qualité de fabrication sans compromis et un fonctionnement sans problème, ainsi que des équivalents bon marché. Mais lorsque vous achetez un faux ou un appareil d'une marque douteuse, vous devez vous préparer à un résultat inattendu. Dans le meilleur des cas, la pièce détachée servira pendant une courte période, dans le pire des cas, elle refusera de fonctionner au premier démarrage. De plus, parfois les propriétaires de voitures sont confrontés à l'impossibilité d'installer une pièce en raison du manque de contrôle des dimensions géométriques par le constructeur. Le problème est commun avec les fournisseurs des modèles de générateurs les moins chers.
Nous vous suggérons de vous familiariser avec les critères généraux de sélection et les recommandations d'experts pour la sélection d'un site.
L'emballage est un indicateur important de la qualité du produit
Avec une simple inspection visuelle de la boîte dans laquelle le générateur est fourni, vous pouvez déterminer sa qualité. Ainsi, au stade de la sélection vous devriez évaluer ces nuances:
- Y a-t-il des informations détaillées sur l'emplacement du vendeur ou du fabricant sur l'emballage ? Cela vous permettra de couper immédiatement les produits de marques inconnues et douteuses qui cachent leur emplacement ;
- Les marques de conformité sont indiquées par des certificats internationaux (ISO, EAC, CTP). De tels marquages sont une garantie supplémentaire que le dispositif d'intérêt répond aux normes de qualité établies pour les alternateurs et démarreurs automobiles. S'il n'y a pas de certification, c'est une raison sérieuse de refuser d'acheter. Très probablement, vous avez un produit douteux devant vous ;
- Année et mois de fabrication - Connaissant la date de fabrication du générateur, vous pouvez être sûr qu'il n'a jamais été utilisé auparavant. Certaines marques considèrent la carte de garantie comme la date de fabrication ;
- Disponibilité d'une garantie officielle. Dans la plupart des cas, les marchandises sont vendues avec deux formats de garantie permanente : à partir du moment de la vente et à partir du moment de la production. De plus, au stade de la sélection, vous devez vous assurer que la carte de garantie est valable dans un magasin particulier. Souvent, des vendeurs peu scrupuleux ignorent les exigences des fabricants et refusent de servir leurs clients ;
- Informations détaillées sur les codes d'origine et les modèles compatibles. Les grandes entreprises indiquent toujours ces informations sur l'emballage, évitant ainsi aux propriétaires de voitures des maux de tête supplémentaires ;
- La présence d'un système d'identification. Il permet d'imprimer une combinaison de code unique.
De plus, au stade de la sélection du produit, il est important d'évaluer la qualité de l'emballage du produit. Idéalement, la boîte doit avoir des doublures en carton ou un boîtier en mousse pour protéger l'unité pendant le transport et le stockage.En achetant un groupe électrogène sans emballage, vous courez le risque d'acheter un "cochon dans un poke".
Contenu de la livraison
Le prochain critère important pour choisir un groupe électrogène est l'équipement. S'il est absent, c'est un grave sujet de préoccupation. Parmi les accessoires simples mais essentiels de la boîte se trouve la documentation d'usine. Il est présenté avec des encarts publicitaires primitifs et le manuel le plus important pour l'installation, le fonctionnement et la maintenance de l'unité, ainsi que des exemples de mesures d'essai.
Plus l'emballage contient de documents utiles, plus vous pouvez obtenir d'informations sur le produit en question.
Des fixations exclusives telles qu'un support de montage sont proposées avec des éditions sélectionnées d'alternateurs et de démarreurs automobiles. Il est important de s'assurer à l'avance qu'un tel accessoire est inclus dans l'emballage. Sinon, vous risquez de rencontrer des problèmes au stade de l'installation de l'équipement.
Inspection visuelle de l'unité
La présence de copeaux, de bosses, de fissures et d'autres dommages sur le boîtier du générateur est un signal alarmant et une raison de refuser d'acheter. Dans cette affaire, tout est évident : tout défaut est inacceptable. Même une petite fissure apparemment inoffensive peut provoquer une panne complète de l'appareil après le démarrage du moteur.
Il est important d'évaluer le degré de serrage de la fixation principale. Il est assez difficile de le faire sans outils spécialisés, mais s'il est absent, vous pouvez vous en tirer avec une méthode de vérification primitive.
Avant d'installer l'ensemble, il ne vaut pas la peine de vérifier le serrage de l'écrou extérieur du boulon de sortie (le cas échéant) - un tel élément n'est pas spécialement serré en usine afin de simplifier l'installation de l'appareil sur la machine.
L'écrou fait partie de l'emballage et est utilisé lors de la connexion du câble de connexion du démarreur ou de l'alternateur. Il doit être serré avec un soin extrême afin de ne pas endommager le filetage du boulon de sortie.
Les informations sur le degré de serrage des fixations sont indiquées dans les instructions du produit ou sur le couvercle du démarreur avec les marquages des bornes. Vous pouvez également utiliser le manuel d'entretien détaillé pour un véhicule spécifique ou visiter les forums.
Vérification de l'ensemble du circuit du générateur
Au stade de la sélection, vous devez effectuer plusieurs rotations de poulie de test. Tout brouillage, crépitement, bruit et bruissement lors de l'exécution des révolutions est inacceptable. De plus, il est nécessaire d'évaluer une nuance importante - la position de rotation de nombreux modèles de générateurs est strictement dans le sens des aiguilles d'une montre, à condition que la poulie soit devant vous. Dans les modèles avec embrayage à roue libre, si la poulie s'arrête soudainement, le rotor continue de tourner - ce n'est pas un signe de dommage.
S'il existe un appareil de diagnostic spécial dans le magasin ou sur le marché où vous envisagez d'acheter un nœud, demandez-le au vendeur ou au personnel de service. L'installation d'un démarreur et d'un alternateur est un processus laborieux, surtout si vous devez les installer sur des machines modernes. Par conséquent, il est préférable de vérifier soigneusement l'équipement à l'avance avant de dépenser de l'argent dessus.
Conclusion
L'alternateur et le démarreur sont des éléments indispensables dans une voiture au design complexe. Ils affectent le bon fonctionnement du véhicule et le confort de ses propriétaires. Par conséquent, la bonne approche d'achat évitera une perte de temps, d'efforts et de nerfs inutile.
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- Informations générales sur les alternateurs de voiture
- Appareil et principe de fonctionnement
- Conseils d'achat de base
- L'emballage est un indicateur important de la qualité du produit
- Contenu de la livraison
- Inspection visuelle de l'unité
- Vérification de l'ensemble du circuit du générateur
