Le contenu de l'article :
- Apparence et dimensions des Skoda Kodiaq et Nissan X-Trail
- Aménagement intérieur et équipement
- Centrales électriques et caractéristiques dynamiques
- Tarifs et équipements
Nissan X-Trail est l'un des multisegments intermédiaires les plus populaires sur le marché russe. Depuis son apparition en 2001, le modèle a réussi à changer trois générations, dont la dernière a été marquée par un changement radical d'apparence et de positionnement sur le marché.
Mais si auparavant le X-Trail n'avait pratiquement pas de concurrents, il y en a aujourd'hui plus qu'assez.
L'un de ces concurrents est le modèle Skoda Kodiaq, qui a été officiellement présenté à la communauté mondiale à l'automne 2016. Les deux voitures ont en commun la présence d'un intérieur spacieux, d'un coffre à bagages spacieux et d'un prix comparable, ce qui rend le choix entre elles un véritable casse-tête, surtout si vous n'êtes fan d'aucune des marques ci-dessus. C'est pourquoi nous avons décidé de comparer les modèles entre eux afin d'identifier les principaux avantages et inconvénients de chacun d'eux.
Apparence et dimensions des Skoda Kodiaq et Nissan X-Trail
Sur la photo : l'extérieur du Nissan X-Trail
Les deux premières générations du Nissan X-Trail ont connu une grande popularité auprès du public masculin, facilitée par la forme découpée et la géométrie stricte de la carrosserie.
Avec la sortie de la troisième génération, le design de la voiture est devenu plus moderne, mais surtout, il a perdu son ancienne brutalité, qui a immédiatement attiré l'attention d'un jeune public, à la fois masculin et féminin.
Sur la photo : l'apparition de la Skoda Kodiaq
Par rapport à Nissan, la Skoda Kodiaq a une apparence plus calme et plus utilitaire (lue - vérifiée) qui conviendra aussi bien à un public plus jeune que plus mature.
Il convient également de noter que le "Tchèque" offre une palette de couleurs de carrosserie plus large (17 contre 8) - cependant, cela ne s'applique qu'au marché européen, car en Russie, le Kodiaq standard n'est disponible qu'en 7 couleurs.
Du point de vue des dimensions extérieures, la supériorité appartient à nouveau au représentant de l'industrie automobile tchèque, qui, dans une disposition à 5 places, est 57 mm plus longue et 62 mm plus large que la "japonaise".
De plus, le crossover Skoda dispose d'un coffre plus spacieux (720 contre 497 litres) et d'une capacité de charge plus élevée (675 contre 475 kg). Nissan X-Trail ne peut répondre qu'avec une hauteur et une garde au sol plus élevées, malgré lesquelles les capacités tout-terrain des voitures sont comparables.
Design intérieur et équipement des Skoda Kodiaq et Nissan X-Trail
Sur la photo : l'intérieur du Nissan X-Trail
En termes de design intérieur, les deux voitures sont en parfait état - ergonomie vérifiée, matériaux de finition de haute qualité et finition impeccable. Mais si, lors de la création du X-Trail, les concepteurs se sont inspirés des cercles et des ovales, alors dans le cas de Kodiaq, les rectangles et les carrés ont été la muse.
Sur la photo : l'intérieur de la Skoda Kodiaq
Il y a suffisamment d'espace libre dans les voitures pour accueillir confortablement cinq passagers - cependant, en plus de la configuration à 5 places, le Skoda Kodiaq est également disponible dans une version à 7 places.
Les passagers de la première rangée sont également à l'aise dans la première et la deuxième voiture, mais avec la rangée arrière, tout n'est pas si simple. Ne vous méprenez pas, la quantité d'espace libre sur la deuxième rangée est normale, mais la liste des "petites choses" agréables dans le "tchèque" est plus riche. Il s'agit de rideaux aux fenêtres, de tables pliantes montées à l'arrière des sièges avant et même d'un bloc séparé du système de climatisation, ce qui rend la cabine plus pratique et les voyages plus confortables.
De plus, lorsque les sièges de la rangée arrière sont rabattus, le « Tchèque » offre un espace de chargement parfaitement plat, tandis que la rangée arrière rabattue du « Japonais » forme une petite marche, ce qui impose de nombreux désagréments lors du transport de marchandises encombrantes.
Le niveau d'équipement des voitures est plus ou moins comparable, bien qu'il y ait aussi une légère supériorité du Kodiaq.
Centrales électriques et caractéristiques dynamiques de Skoda Kodiaq et Nissan X-Trail
Photo : moteur Kodiaq
Nissan X-Trail propose trois centrales électriques au choix pour les consommateurs russes :
- Moteur essence 2 litres de 144 chevaux, disponible en tandem avec une "mécanique" à 6 vitesses ou un variateur à variation continue;
- Moteur à essence de 2,5 litres de 171 chevaux, agrégé par un variateur à variation continue;
- Moteur diesel 1,6 litre développant 130 ch et offert exclusivement avec une transmission manuelle à 6 niveaux.
Parallèlement, Skoda Kodiaq propose :
- Moteur essence TSI de 1,4 litre développant 150 ch. et disponible en tandem avec une transmission manuelle à 6 vitesses ou une transmission automatique;
- Moteur à essence 2 litres de 180 chevaux équipé d'une "automatique" à 7 vitesses;
- Unité diesel de 2 litres d'une capacité de 150 ch, équipée d'une transmission automatique à 7 bandes similaire à un moteur à essence de 180 chevaux.
Lorsque l'on compare les caractéristiques dynamiques des crossovers, le gagnant revient à nouveau à la Skoda Kodiaq. Ainsi, le pilote essence haut de gamme de la République tchèque échange les cent premiers en 7,8 secondes. et est capable de 206 km/h, tandis que le X-Trail de 2,5 litres accélère de 0 à 100 en 10,5 secondes. et peut atteindre une vitesse maximale de 190 km/h. En cycle combiné, Skoda consomme environ 7,3 l/100 km, tandis que Nissan - environ 8,3 l.
Les qualités de conduite des crossovers méritent une attention particulière. Ainsi, Nissan a une conduite décente et garde une ligne droite en toute confiance, ce qui vous permet de vous déplacer confortablement sur les routes de banlieue et les terrains de campagne. Dans le même temps, la voiture n'est absolument pas propice à la conduite rapide, ce qui est dû à la direction "longue" et aux roulis perceptibles lors des virages à grande vitesse.
Skoda Kodiaq - au contraire, a une suspension plus assemblée, mais est capable de plaire avec une maniabilité légère, un excellent retour de direction, ainsi qu'un roulis minimal dans les virages.
Tarifs et équipements Skoda Kodiak et Nissan X Trail
Sur la photo : éléments intérieurs du Nissan X-Trail
Le coût minimum de Skoda Kodiaq sur le marché russe est de 1,413 million de roubles, tandis que les acheteurs potentiels devront débourser au moins 1,401 million de roubles pour le Nissan X-Trail standard, ce qui en fait une acquisition plus rentable en termes de coût.
Les options de configuration méritent une attention particulière. Ainsi, le "japonais" propose jusqu'à 10 options de configuration (XE, SE, SE Yandex, Se +, SE Top, XE +, LE, LE Yandex, LE + et LE Top), mais le Kodiaq habituel est limité à 7 versions (Active, Ambition, Hockey Edition, Style, ainsi que SportLine, Scout et Laurin & Klement).
La liste des équipements de série du Nissan X-Trail comprend :
- Systèmes ABS, EBD, ESP, AEB, ARC et ATC ;
- airbags frontaux et latéraux + airbags rideaux ;
- verrouillage centralisé avec télécommande;
- la fonction d'allumer les feux de croisement lors du démarrage du moteur;
- optique de tête halogène avec bordure LED;
- vitres électriques pour toutes les portes;
- Régulateur de vitesse;
- climat à deux zones;
- système audio avec 4 haut-parleurs ;
- pare-brise chauffant;
- sièges chauffants pour les pilotes avant;
- rétroviseurs extérieurs chauffants à réglage électrique avec système de rabattement électrique.
L'équipement de base du Skoda Kodiaq comprend :
- rétroviseurs extérieurs chauffants;
- système de stabilité des taux de change, ABS et EBD;
- airbags frontaux et latéraux;
- verrouillage centralisé avec télécommande;
- Système de surveillance de la pression des pneus;
- feux arrière à LED;
- immobilisateur;
- climat à 2 zones;
- système audio avec 8 haut-parleurs ;
- roues de 17 pouces;
- Système Light Assistant, etc.
Et si les voitures ont presque la parité avec un ensemble d'équipements standard (bien que Skoda soit plus cher), la liste des équipements supplémentaires (lire - en option) du tchèque est sensiblement supérieure à celle d'un représentant du pays du soleil levant. En fin de compte, le prix de la configuration haut de gamme du X-Trail est d'au moins 1,991 million de roubles, mais le prix du Skoda Kodiaq est impressionnant de 2,95 millions de roubles.
Conclusion
Résumant tout ce qui précède, Skoda Kodiaq apparaît comme le vainqueur de notre "bataille", offrant aux clients un intérieur plus spacieux et plus spacieux, des moteurs plus efficaces et économiques, ainsi qu'une liste plus impressionnante d'équipements supplémentaires.
Dans le même temps, il convient de noter que le Tchèque est principalement conçu pour conduire sur une surface asphaltée, tandis que le Nissan X-Trail est plus polyvalent et se débrouillera aussi bien pour la conduite sur asphalte que sur les routes de campagne.
