Le contenu de l'article :
- Apparence externe
- Salon
- Caractéristiques
- Prix et niveau d'équipement
En janvier 2020, Fiat a lancé la stratégie e-Mobility, qui a été marquée par la présentation d'une modification hybride de la berline compacte Fiat Panda. Soit dit en passant, la voiture a été présentée avec la Fiat 500 mise à jour, qui a également reçu une centrale électrique hybride légère.
Il est curieux que le constructeur ait entamé son chemin vers l'électrification de la gamme de modèles avec l'installation d'« hybrides souples » sur les modèles les plus anciens. Ainsi, la génération actuelle de Fiat Panda est produite par l'entreprise depuis 9 ans sans changements fondamentaux, et l'emblématique Fiat 500 est produite depuis 13 ans. Plus tôt, nous avons déjà parlé du "cinq centième" hybride, cette fois, nous vous proposons de regarder de plus près la nouvelle Fiat Panda hybride.
Apparence externe
La Fiat Panda Hybrid présente exactement le même look qu'une Fiat Panda ordinaire de dernière génération. Certes, lors de la présentation, le constructeur a présenté la modification Cross, qui a un aspect plus "combat". Parlons d'elle.
La partie avant de la carrosserie présente des optiques de tête élégantes, des phares ronds pour feux de jour et un puissant pare-chocs avant avec phares antibrouillard intégrés, une prise d'air originale et des yeux de remorquage "nus".
Le profil plus serré arbore un capot court, des passages de roue massifs, des rails de toit, des revêtements en plastique avec le lettrage «Cross» et des jantes d'origine.
La poupe soignée est représentée par un couvercle de coffre à bagages compact, un pare-chocs arrière monumental avec des phares antibrouillard carrés et des feux de stationnement situés sur les montants arrière, qui sont partiellement recouverts de revêtements en plastique. Le fabricant a placé la plaque signalétique Hybrid juste là. Une attention particulière doit être portée au kit carrosserie en plastique massif qui enveloppe le corps sur tout son périmètre.
Dimensions extérieures Fiat Panda Hybride 2020 :
| Longueur, mm | 3705 |
| Largeur, mm | 1657 |
| Hauteur, mm | 1662 |
| Longueur de l'empattement, mm | 2300 |
La voiture s'élève au-dessus de la route de 150 à 160 mm, ce qui vous permet de vous déplacer confortablement en ville et de vous déplacer avec audace sur une route de campagne. Comme les autres modèles de l'entreprise, la Fiat Panda Hybrid proposera à ses clients une large gamme de couleurs de carrosserie.
Salon Fiat Panda Hybride 2020
Le salon de la nouveauté n'a pas changé non plus. Devant le conducteur se trouve un élégant volant multifonction avec une jante inférieure légèrement découpée et un tableau de bord d'origine, représenté par trois puits carrés.
Dans la partie centrale du panneau avant se trouve un système multimédia, représenté par un petit écran et deux blocs de boutons de fonction. Légèrement en dessous - l'unité de commande de climatisation conçue à l'origine, et encore plus bas sur une "barbe" spéciale, le constructeur a placé un sélecteur de boîte de vitesses et des boutons pour activer les vitres électriques avant.
La qualité de construction, l'ergonomie et les matériaux de finition ne donnent lieu à aucune réclamation (compte tenu de la classe et du coût de la voiture).
Pour les passagers avant, le constructeur a préparé des sièges confortables avec une forme inhabituelle des appuie-tête. Les chaises ont une large gamme de réglages, une finition de haute qualité et un estampage avec le nom du modèle.
Le canapé arrière est conçu pour accueillir deux motards adultes, bien qu'un troisième passager puisse également s'y installer si vous le souhaitez.
Le volume du coffre est normalement égal à 225 litres, et avec les dossiers rabattus des sièges de la deuxième rangée, il atteint 870 litres. A noter également la présence d'un passager clandestin et d'un petit kit de réparation situé dans une niche sous le plancher surélevé du coffre à bagages.
Spécifications Fiat Panda Hybride 2020
La nouvelle Fiat Panda Hybrid est construite sur la même plate-forme que la Fiat 500 Hybrid et est équipée d'un groupe motopropulseur similaire. Il s'agit d'un moteur essence 3 cylindres 3 cylindres de 70 chevaux couplé à un moteur électrique de 12 volts alimenté par une petite batterie lithium-ion.
Le moteur électrique assiste l'installation essence lors de l'accélération, est responsable du fonctionnement du système start-stop et stocke l'énergie lors du freinage.
Le partenaire de la centrale hybride est une transmission manuelle à 6 vitesses sans alternative. Le constructeur souligne que le "mild hybrid" est sensiblement plus économique et plus respectueux de l'environnement que ses "homologues" à essence, qui sont équipés de versions civiles de Fiat Panda.
La suspension de la voiture est représentée par des jambes de force MacPherson classiques à l'avant et semi-indépendantes sur l'essieu arrière. La direction à crémaillère est équipée d'une direction assistée électrique variable et le système de freinage est équipé de mécanismes à disque "en cercle".
Prix et niveau d'équipement de la Fiat Panda Hybride 2020
Les ventes officielles de la Fiat Panda Hybrid en Europe devraient démarrer au printemps 2020, alors que le coût du nouveau produit reste un mystère. La mauvaise nouvelle pour les fans russes du modèle est que la voiture ne sera pas officiellement présentée sur notre marché.
La liste des équipements de base comprendra :
- optique de tête halogène;
- feux de brouillard;
- airbags frontaux et latéraux;
- installation climatique;
- Systèmes EBD, ABS, ASR et ESC ;
- Complexe d'assistance au freinage ;
- système audio avec 6 haut-parleurs;
- vitres électriques pour toutes les portes;
- assistant au démarrage de la pente;
- système marche-arrêt;
- multi-roues;
- boîte de vitesses manuelle;
- garniture intérieure combinée;
- immobilisateur;
- ceintures de sécurité avec prétendeurs;
- Fixations ISOFIX, etc.
Conclusion
La Fiat Panda Hybrid est une citadine lumineuse, moyennement brutale et mémorable qui trouvera certainement son acheteur non seulement dans son pays d'origine, mais aussi bien au-delà de ses frontières. La principale pierre d'achoppement pour les acheteurs potentiels est peut-être le prix, qui promet d'être plus élevé que celui de la version civile déjà pas la plus abordable de Fiat Panda.
