Il est assez difficile de choisir une berline jusqu'à un million de roubles. Oui, oui, ce dernier est un hayon, et c'est très bien Il est assez difficile de choisir un hayon jusqu'à un million de roubles. Oui, oui, cette dernière est une trappe, et elle est très bonne.
Le contenu de l'article :
- Apparence
- Salon
- Caractéristiques
- Prix
- Conclusion
Commençons simplement. Premièrement, la nouvelle Ford Focus est construite sur une nouvelle plate-forme modulaire, comme la Mondeo, ce qui est un plus comparatif. Par contre, ce n'est pas du tout un plus, car le coût des pièces détachées devient convenable, tout le monde sait que plus la classe est élevée, plus les réparations sont chères.
La dernière génération de Kia Rio est un restylage, donc je ne peux pas appeler ça une nouveauté. Wenga a subi des changements importants par rapport à la génération précédente, mais il ne faut pas non plus s'en flatter : il n'a changé qu'à l'extérieur, aucune amélioration technique.
Quant à la Lada Xray, tout est beaucoup plus prosaïque avec elle. Tout d'abord, c'est sur la plateforme Vesta, ce qui est un plus. De plus, il s'agit d'une voiture domestique, pour certains c'est un inconvénient, mais pour quelqu'un un plus important.
Beaucoup peuvent se demander pourquoi Solaris n'est pas sur notre liste. La réponse est simple - il est très vieux. Oui, la société effectue des mises à jour, mais en fait, nous avons maintenant le même Solaris qu'il y a presque 7 ans. Et au fur et à mesure que le temps passe, les fabricants ne restent pas immobiles. Les Coréens préfèrent introduire de nouveaux modèles sur le marché au lieu de soutenir les anciens. Plus à ce sujet plus tard. De plus, Rio est sur la même plate-forme, donc les prix sont à peu près les mêmes.
Extérieurs à hayon jusqu'à un million de roubles
Eh bien, commençons maintenant à « laver les os ». Les courses ont déjà commencé avec Focus, et nous continuerons avec. Il a l'air très frais et agressif. Oui, le modèle est définitivement destiné aux jeunes, jusqu'à 35 ans maximum - c'est exactement l'âge du public cible de la Ford Focus 2017. Les lignes sont ici très agressives, le modèle est très similaire à l'Aston Martin, ce qui lui profite sans aucun doute.
Si vous regardez les dimensions hors tout, la Focus est pratiquement la plus longue (seule la Rapid est plus grande), la plus large, et l'empattement est le même que celui de la Rapid. Bien sûr, cela n'a qu'un effet positif sur le confort.
De profil, la nouvelle Ford Focus a l'air élégante et agressive, la voiture se démarque très favorablement dans le courant général et est bien reconnue. D'un autre côté, il ne faut pas oublier que la Ford Focus est déjà une voiture légendaire avec beaucoup de développements et d'expérience, ainsi qu'un grand nombre de fans. Plus à ce sujet plus tard.
Ensuite, nous avons Kia Rio. Le problème du modèle, et même de la marque dans son ensemble, c'est qu'il est conservateur. Non, d'une part, c'est bien sûr bon. Mais d'un autre côté, la deuxième génération est pratiquement indiscernable de la troisième et le restylage n'a pratiquement apporté aucun changement. Il vaut donc la peine de comprendre que la nouvelle Kia Rio est une ancienne Kia Rio légèrement redessinée. Vieux salon, vieux moteurs, seulement une nouvelle génération, plus précisément, un restylage. Cela vaut la peine d'être compris, bien que Kia enrichisse son design depuis longtemps, et maintenant les modèles sont très élégants et attrayants. Et encore une chose, les modèles Kia ont longtemps été indiscernables les uns des autres.
Une petite tache d'estampage est apparue sur le profil, ce qui a ajouté un peu de relief et a dilué l'ennui qui sévissait dans la plupart des voitures des années 2000. Il convient de noter que Rio n'a pas cette représentativité que l'on voit dans la plupart des berlines modernes.
Le prochain prétendant au titre du meilleur hayon de moins d'un million de roubles est un autre représentant de Kia. Le modèle s'appelle Wenga, également une autre mise à jour, qui n'a apporté qu'un lifting, rien de plus.
Précisons d'emblée que les leaders de notre comparatif se démarquent clairement dès la première étape, tant au niveau de la taille que du design. Ainsi, par exemple, la nouvelle Skoda Rapid est la plus longue, près de 4,5 mètres avec un empattement de 2,6 mètres. Ce sont de très bons résultats pour la classe B, le même objectif est envisagé pour la classe supérieure. De toute façon. Ici, nous avons un style d'entreprise qui peut être vu dans les moindres détails, en commençant par l'angularité générale et la netteté des lignes, et en terminant par les disques.
Les nouvelles générations de l'entreprise sont également difficiles à distinguer entre elles, mais elles se distinguent toutes par une solidité et un style époustouflants. Soit dit en passant, les Tchèques ont beaucoup à apprendre. Non seulement ils ont fait une trappe en forme de berline, mais ils y ont aussi mis un diesel. Cela coûte beaucoup, mais plus sur les caractéristiques plus tard. Rapid repose sur une plate-forme modulaire relativement nouvelle, comme le même Tiguan, par exemple. Par conséquent, il est facile de deviner que le confort ici est bien supérieur à celui des concurrents.
Malgré le fait que Skoda créait une toute nouvelle voiture, elle a réussi à créer un modèle que vous pouvez identifier à première vue. Et il n'y a même pas de confusion avec les modèles VW. Bien sûr, il convient de comprendre que si le public cible est composé de personnes de moins de 35 ans, alors tout est complètement différent ici. L'âge des acheteurs de Skoda Rapid, selon les représentants de l'entreprise, est d'au moins 28 ans, et le maximum s'arrête à environ 50 ans. Et tout cela parce que la voiture a l'air cool, mais en même temps assez calme et conservatrice. Et si dans le cas de Kia c'est un type de vieillesse, alors dans Skoda c'est la représentativité et la présentabilité. Pas d'arcs gonflés costauds, pas de becquets de toit ou quoi que ce soit. Que du style et de la beauté.
Eh bien, et le plus intéressant, c'est probablement ce qu'attend le lecteur de Lada Xray 2017. Oui, les vestibules ont acquis un bon extérieur, ce qui attire un grand nombre de vues sur la route. Tout le monde s'y intéresse, mais il faut comprendre que plus de la moitié du succès d'un modèle réside dans sa publicité. Et ils n'ont pas lésiné sur la publicité des nouveaux modèles d'AvtoVAZ. Cependant, en aucun cas le mérite des concepteurs qui ont créé une bonne version de la berline de tous les jours, qui a l'air élégant de face en raison de la forme unique (n'ayons pas peur de ce mot) de la calandre et des optiques de tête , de côté - à cause de l'estampage actif, qui donne encore plus d'identité et de reconnaissance, mais derrière, il faut bien l'avouer, il s'agit d'une simple trappe ordinaire.
Et il n'y a rien de mal à cela, car la plupart des berlines précédentes étaient inhabituelles, tout simplement extraordinaires, et cela n'a rien fait de bon.
L'intérieur du hayon coûte jusqu'à 1 million de roubles
A l'intérieur, la plupart des voitures, en particulier celles fabriquées en Corée, sont similaires. Quelqu'un pense que c'est un style d'entreprise, quelqu'un pense que les designers n'ont tout simplement pas assez d'imagination pour autre chose. De chaque côté, chacun a raison à sa manière.
Suivons le même chemin et commençons par l'intérieur Ford Focus de dernière génération. Ici, dans les moindres détails, l'origine de la marque américaine est visible, de l'insigne évident sur le volant à l'unité de climatisation caractéristique. C'est une Ford pur-sang, vous pouvez le voir tout de suite. De plus, les déflecteurs d'air verticaux caractéristiques sont déjà devenus un classique pour la marque et l'intérieur de la Focus est reconnaissable entre mille. Il a déjà été mentionné ci-dessus que le modèle a pratiquement le plus grand empattement de notre liste, il est donc logique de supposer qu'il est le plus spacieux.
Ne vous flattez pas des matériaux de finition - c'est juste du tissu et du plastique simple. Oui, la voiture est bourrée de toutes sortes de gadgets et de puces, mais ils ont définitivement économisé sur les matériaux de finition. Quant au coffre à bagages, son volume varie de 272 à 1062 litres. Je dois avouer que pour une virée shopping quotidienne, excellente habitabilité.
L'intérieur de la Kia Rio est fait dans le même style qu'avant, il diffère juste par les couleurs et certains éléments. En revanche, il s'agit d'un tableau de bord classique qui ne provoque pas d'émotions négatives, le concept général du tableau de bord est le même que le volant, la deuxième rangée se replie également, mais pas en un plancher plat. Logiciel de capacité de bagages - de 389 à 1200 litres. Plus que celui de la Focus, mais le plancher plat de cette dernière semble plus intéressant.
Beaucoup considèrent la Kia Wenga comme une voiture de classe Oka. En effet, l'empattement de cette berline est presque 10 cm plus long que celui de la Rio ou de la Solaris, c'est une bonne piste de réflexion. De plus, il est plus haut et plus large, ce qui ne pouvait qu'affecter l'espace de la cabine. De plus, il faut noter que seulement 1,4 litre est offert sur la mécanique, mais plus à ce sujet plus tard.
Vient ensuite la Skoda Rapid 2017. Il est fondamentalement différent de ses concurrents en ce sens qu'il s'est développé dans une direction complètement différente, et cela n'a été que bénéfique. La sévérité du style a déjà été évoquée plus haut, et cette voiture est idéale pour ceux qui n'aiment pas les tableaux de bord, étincelants de toutes les lumières de l'arc-en-ciel, comme un sapin de Noël. Tout est calme ici, pour beaucoup ce sera même ennuyeux. Pas d'inserts pour le carbone ou le bois, uniquement du chrome, uniquement du plastique noir ou beige, mais sa qualité est d'un ordre de grandeur supérieur à celle de la même Focus. C'est un plus non négligeable. Déjà dans la base se trouve un volant en cuir et un levier de vitesses.
Skoda dans toutes ses publicités Rapida dit que la deuxième rangée peut accueillir librement trois passagers adultes. Pas étonnant? Après tout, l'empattement d'une berline à hayon de la République tchèque atteint 2,6 mètres. C'est la même chose que la Focus, mais ici l'espace est utilisé plus intelligemment, par exemple, les dossiers des sièges avant sont spécialement rendus plus minces que d'habitude. Un coffre spacieux indique la polyvalence et la rationalité de la voiture: dans la position normale des sièges, 550 litres y rentreront et avec la deuxième rangée rabattue - 1490 litres de chargement. Il s'agit d'un record absolu sur notre liste, de plus, il y a des crochets en bas et la deuxième rangée se plie en un sol plat. De plus, il existe même une lampe de poche standard avec une niche spéciale sur le côté.
Lada Xray est une voiture russe avec sa propre philosophie. Beaucoup de choses qui sont ici sont incompréhensibles pour un homme étranger dans la rue, alors qu'un consommateur russe est assez logique et ordinaire. Ainsi, par exemple, les Européens n'ont catégoriquement pas accepté un tel tableau de bord, qui est violet, rose, rouge et bleu. Le Xray sera équipé d'un shield Vesta rétroéclairé vert pour l'export.
D'un autre côté, la conception de l'intérieur n'est pratiquement pas inférieure à celle des Coréens ou des Américains. Bien sûr, Skoda est loin de tout le monde, mais, encore une fois, ce n'est pas pour tout le monde, ils ont juste un public différent. Encore une fois, les acheteurs potentiels de Lada Xray ne s'attendent pas à des miracles, ils comprennent parfaitement qu'il s'agit d'une voiture russe, bien que sur une base étrangère. Et cela fait le jeu du modèle, car c'est pour cette raison qu'elle dépasse les attentes. Lorsque l'acheteur national s'habituera à ce niveau, lorsque cela deviendra la norme pour AvtoVAZ, il sera alors plus difficile de rivaliser. Le coffre conviendra de 360 à 1200 litres, ce qui est aussi un excellent indicateur.
Spécifications du hayon jusqu'à 1 million
Ici, nous préciserons immédiatement que nous ne considérerons pas toutes les unités installées sur des voitures ou des transmissions. Nous ne considérerons que ceux qui sont les plus proches en termes de configuration (nous les examinerons plus tard) à 1 million de roubles.
Commençons simplement. Pour Ford Focus jusqu'à un million de roubles, deux types de moteurs sont installés. Le premier développe 85 chevaux et consomme environ 5 litres d'essence sur autoroute et 8,5 litres en ville. Dans le même temps, l'accélération à des centaines prendra 15 secondes et la vitesse maximale s'arrêtera à 172 km/h.
Le deuxième moteur est sur le même bloc, mais avec un système de distribution de gaz modernisé, qui a permis de porter la puissance à 105 chevaux. Sa consommation est restée au même niveau, et la vitesse maximale a augmenté de 10 km/h.
Il y a aussi un troisième moteur, mais il dépasse un peu le million de roubles. Il développe déjà 125 chevaux avec le même volume de 1,6 litre. Selon le constructeur, la consommation sera la même de 5 litres sur autoroute et de 8,5 en ville. La vitesse de pointe s'est arrêtée à 192 km/h. En tant que transmission pour le montant indiqué, vous ne pouvez obtenir qu'une boîte manuelle à cinq vitesses.
Maintenant Kia. Regroupons-les en une seule inspection, simplement parce que les moteurs sont presque identiques. Dans la base, 1,4 litre est proposé pour les deux, seul Wenga a une capacité de 90 chevaux et Rio - 107. Curieusement, un moteur de 90 chevaux en cycle combiné ne brûle pas plus de 5,5 litres, tandis que son homologue plus puissant - seulement 4,9 litres. La vitesse maximale est également différente - 168 contre 185, respectivement. En général, bien sûr, Rio est plus puissant, mais Wenga est plus gros et plus lourd, d'où une telle différence dans les caractéristiques dynamiques.
Le deuxième moteur est de 123 chevaux, le même que celui installé sur le Solaris. Il brûle entre 5 et 8,5 litres dans n'importe quel véhicule, avec une vitesse de pointe de 180 km/h. Pour 1.4, seule la mécanique est disponible, pour 1.6 à la fois une mécanique et une machine automatique sont installées, chacune 6 étapes de commutation.
Lada Xray possède des unités de puissance vraiment high-tech, c'est la seule berline de la gamme jusqu'à 1 million, qui peut être achetée avec un moteur de 1,8 litre. En base, un moteur de 1,6 litre d'une capacité de 106 chevaux est proposé. La consommation d'un tel moteur sera de 5 à 9 litres, selon le mode d'utilisation. La vitesse maximale sera de 176 km/h. Ce moteur n'est proposé qu'avec une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
Le deuxième moteur est un tout nouveau 1.8. Son développement s'est achevé au bout d'un an. Les vestiges ont été les premiers à recevoir une nouveauté, alors qu'il est question de l'installer sur Datsun. Il lui faudra environ 6 litres sur autoroute et 9,5 litres en ville. Il convient également de noter que sur la mécanique, la vitesse maximale sera de 179 km / h et sur le robot - 186 km / h.
Eh bien, Skoda Rapid. Il existe des moteurs de Volkswagen et Audi. Le moteur de base développe 90 chevaux, consomme 4,5 litres sur autoroute et développe une vitesse allant jusqu'à 185 km/h. En ville, la consommation sera au maximum de 7,8 litres, selon le constructeur. Ce moteur est installé dans la base de n'importe quelle configuration et n'est agrégé que par une mécanique à cinq vitesses.
Vient ensuite le même moteur, mais porté à 110 chevaux. Il est capable d'accélérer la Rapid à 195 km/h, mais cela restera dans les limites de la consommation du petit frère. De plus, non seulement la mécanique y est également installée, mais également une transmission automatique à 6 étapes.
Le troisième moteur est un 1,4 litre turbocompressé. Il a été emprunté à la Polo Sedan. Avec un petit volume, il développe 125 chevaux et 200 Nm de couple. La vitesse maximale d'une telle instance sera de 208 km / h, tandis que la consommation de carburant varie entre 4,3 et 7 litres. Il est également intéressant de noter que ce moteur n'est disponible qu'avec DSG7.
Prix et configurations des berlines jusqu'à 1 million
Maintenant, la chose la plus intéressante, nous allons comparer l'équipement et ses prix. Commençons par notre Lada Xray. Le jubilé de qualité supérieure coûtera au maximum 843 000 roubles. Pour eux, l'acheteur recevra 1,8 sur le robot, deux oreillers, des sécurités enfants, de l'aide au démarrage en montée, la climatisation, une caméra de recul avec radars de recul, un volant multifonction en cuir, une navigation à temps plein et de nombreux jolis petits pains en sous la forme de sièges avant chauffants, par exemple. Il convient de rappeler qu'il s'agit de 850 000 roubles, pas d'un million.
Ford Focus pour un million de roubles peut être acheté avec un moteur de 125 chevaux, mais c'est tout. Il y aura la climatisation, deux oreillers et un système d'aide au démarrage en montée. Il y aura également une acoustique régulière et des sièges avant chauffants. Si vous choisissez l'option avec un moteur de 105 chevaux, la liste des équipements peut en outre inclure la climatisation, des capteurs de pluie et de lumière, ainsi qu'un volant chauffant recouvert de cuir et de pare-brise. C'est tout.
Kia propose une berline pour 1 million de roubles, qui sera équipée d'un système d'entrée sans clé, il y aura un volant multifonction en cuir et un levier de vitesses, chauffé tout ce qui est possible (les sièges arrière ne sont pas autorisés), navigation standard et 16 -pouces moulures. C'est Kia Rio pour 1 million de roubles.
Quant au Wenga, il n'a pas d'entrée sans clé, à tous autres égards il est complètement identique. Vous devrez payer 70 000 roubles supplémentaires pour cela, et cela dépassera déjà notre budget.
Skoda Rapid pour 1 million de roubles peut être avec n'importe quel moteur, mais si vous choisissez 1.4, ce sera un paquet nu.Il aura la climatisation, un système d'aide au démarrage en côte, un régulateur de vitesse, un volant multifonction en cuir, un système audio et quelques autres petites choses.
Si vous réduisez votre appétit avec le moteur, par exemple, limitez-vous à un moteur de 110 chevaux sur la machine, il y en aura environ 80 000 pour l'équipement supplémentaire, qui peut inclure un système d'entrée sans clé, des phares bi-xénon avec pluie et capteurs de lumière, ainsi que des capteurs de stationnement arrière. Pas mal non plus en général.
Conclusion sur les berlines à bas prix
Eh bien, maintenant la conclusion, qui n'est que l'opinion de l'auteur. Si la voiture est prise pendant une longue période (plus de 5 ans), alors il est logique, et elle est suffisamment grande, de prendre la radiographie. Une machine basée sur Sandero, sans prétention et assez bon marché à réparer. Si une voiture est nécessaire pour une période plus courte, jusqu'à cinq ans, alors vous devez comprendre que Xray perdra considérablement en prix, comme les Coréens, comme Rapid. À ces fins, Focus est plus approprié. Si vous voulez conduire longtemps et ne pas trébucher sur de petites choses désagréables, il vaut mieux s'arrêter dans une voiture de fabrication coréenne. Mais encore une fois, il faut comprendre que les pertes sur le marché secondaire lors de la vente seront importantes.
