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- Les modèles Citroën les plus rapides
Citroën est l'un des principaux constructeurs automobiles européens, dont l'histoire a commencé en 1919. En 1976, l'entreprise fait partie du groupe PSA, qui comprend également Peugeot.
Au cours de son existence, Citroën a produit un très grand nombre de voitures, dont beaucoup ont inscrit à jamais leur nom dans l'histoire de l'automobile. L'une de ces voitures est le modèle DS, produit entre 1955-1975.
Inspirés par l'histoire de l'entreprise, nous avons décidé de découvrir quels modèles méritent le titre de voitures Citroën les plus rapides de toute l'histoire de l'existence de la marque.
Les modèles Citroën les plus rapides
Citroën GT
Habituellement, les simulateurs de jeu de voiture utilisent des versions réelles de voitures, mais pas dans le cas de la Citroën GT, créée spécifiquement pour le jeu informatique GT 5 Prologue.
La voiture est sortie en un seul exemplaire et sa première officielle a eu lieu en 2008 dans le cadre du Mondial de l'Auto de Paris.
La voiture a une apparence brillante et mémorable, sur laquelle a travaillé le célèbre designer japonais Takumi Yamamoto, une berline deux places de première classe, ainsi qu'un remplissage de haute technologie.
Sous le capot de la Citroën GT se trouve un moteur essence Ford Modular huit cylindres générant 646 "chevaux" et développant une vitesse maximale de 340 km/h. L'accélération de 0 à 100 ne prend que 3,4 secondes, ce qui semble tout de même un résultat très correct.
En 2009, la direction de Citroën a annoncé qu'elle était prête à fabriquer 6 exemplaires du modèle, dont le coût de chacun était estimé à 2,1 millions de dollars, mais après un certain temps, cette entreprise a été abandonnée.
Citroën Survolt
En 2010, après le succès médiatique de la Citroën GT, la direction de la marque française décide de faire à nouveau plaisir à ses fans en présentant la voiture de sport conceptuelle Citroën Survolt.
La voiture a reçu une apparence tout simplement phénoménale, qui est encore capable de donner des chances à de nombreuses supercars modernes.
Parmi les principales caractéristiques du modèle figuraient: une optique de tête vicieusement louchée, des jantes en alliage spectaculaires, semblables à des aubes de turbine, une grande aile et une prise d'air sur le toit.
Sous le capot du concept se trouve un moteur électrique de 272 chevaux, qui permet une accélération de zéro à des centaines en 5 secondes. et une vitesse de pointe de 260 km/h.
Malheureusement, la voiture n'a jamais été destinée à entrer en production, bien qu'il y ait eu pas mal de gens qui étaient prêts à acheter la Survolt pour presque n'importe quel argent.
Métropole Citroën
Peu de temps avant l'ouverture du Salon de l'auto de Shanghai en 2010, Citroën a présenté son nouveau concept, la Citroën Metropolis, développé par l'équipe de la division chinoise de l'entreprise.
La voiture a une apparence futuriste et élégante, des dimensions impressionnantes (5300 x 2000 x 1400 mm) et un intérieur de haute qualité qui peut rivaliser avec les meilleures berlines phares de notre temps.
Sous le capot du concept-car était installé un moteur essence six cylindres générant 273 "chevaux" et une poussée maximale de 377 Nm, ainsi qu'un petit moteur électrique.
La puissance totale des centrales atteint 463 litres. avec. et un pic de poussée de 430 Nm. Leur « partenaire » était une transmission automatique à 7 vitesses avec un système à double embrayage, qui permettait une accélération à des centaines en 6,1 secondes. et une vitesse de pointe de 296 km/h.
La consommation de carburant déclarée, grâce à la présence d'un moteur électrique, n'était que de 5,2 l/100 km en mode mixte.
Citroën SM
En 1970, la gamme Citroën s'agrandit avec la prestigieuse et chère berline à hayon, baptisée "SM". À cette époque, la voiture avait une apparence brillante et inhabituelle, dont la conception a été élaborée par Robert Opron.
Initialement, un moteur à essence de 2,7 litres et 170 chevaux était situé sous le capot de la voiture, et plus tard également un moteur de 3 litres générant 180 ch. s, capable d'accélérer la voiture à un maximum de 217 km / h. L'accélération de 0 à 100 a pris environ 8,3 secondes, ce qui, selon les normes de l'époque, était un résultat très décent.
La production de la voiture s'est poursuivie jusqu'en 1975, date à laquelle la voiture n'a pas été retirée de la chaîne de montage.
Citroën DS3 Racing
En 2010, Citroën a sorti une édition limitée à hayon trois portes Citroën DS3 Racing, basée sur le modèle DS3 "élite".
Contrairement à la version "civile", la nouveauté avait une apparence frappante, un kit carrosserie aérodynamique très efficace, un intérieur modernisé et un remplissage plus efficace.
De plus, pour un meilleur aérodynamisme et une plus grande stabilité, la hauteur de caisse a été abaissée de 15 mm et la largeur des essieux avant et arrière a été augmentée de 30 mm.
Un moteur essence turbo de 1,6 litre de 197 chevaux a été installé sous le capot de la berline "chargée", ce qui permet de changer les cent premières en 6,5 secondes. et atteindre le maximum de 235 km/h.
La voiture a été produite au cours de la période 2010-2014, pour laquelle seulement 2 000 exemplaires du modèle ont été produits.
Citroën C4 VTS
Presque simultanément à la sortie de la première Citroën C4, la société française a présenté sa version sportive, qui a reçu le préfixe "VTS" dans le nom.
La seule différence par rapport à sa modification "civile" était la présence d'un petit becquet situé sur le couvercle du coffre à bagages, ainsi qu'un remplissage plus efficace.
Ainsi, sous le capot de la voiture, il y avait un moteur à essence de 2 litres développant 180 chevaux, agrégé par une "mécanique" incontestée à 5 vitesses qui vous permet de changer les cent premières en 8,3 secondes. et développer un pic à 227 km/h.
En plus du composant technique avancé, la voiture offrait une large gamme d'équipements, notamment des capteurs de stationnement, des optiques au xénon réglables, un régulateur de vitesse, des garnitures intérieures en Alcantara et bien plus encore.
Citroën DS4
En 2015, la marque DS, une division premium de Citroën, a présenté une nouvelle génération de la DS4 à hayon cinq portes.
Par rapport à son prédécesseur, la voiture a reçu une apparence plus frappante, un intérieur amélioré et une "technologie" modernisée. La version haut de gamme de la berline a reçu un moteur à essence turbocompressé de 1,6 litre qui génère 210 ch. s et un couple maximal de 285 Nm, respectivement à 6000 et 1750 tr/min.
Un couple de la centrale est une transmission manuelle à 6 niveaux, qui vous permet de compter sur une accélération de zéro à des centaines en 7,8 secondes. et une vitesse de pointe de 235 km/h.
Conclusion
Comme vous pouvez le voir, Citroën ne s'est jamais fixé pour objectif de créer la voiture la plus rapide du monde, en se concentrant sur l'apparence, l'innovation et la fabricabilité de ses produits.
Citroën
