La première génération de Lada Grants était, pour le moins, imparfaite. Plus tard, la Lada Granta Liftbek est sortie, plus jolie, plus fonctionnelle.
Teneur:
- Concevoir
- Intérieur
- Caractéristiques
- Prix et configuration
En 2013, AvtoVAZ a annoncé le lancement d'une version restylée de Lada Granta dans une nouvelle carrosserie, destinée à remplacer le hayon. Selon un représentant de l'entreprise, les ingénieurs ont réussi à résoudre plusieurs problèmes identifiés au cours de la dernière génération. De plus, la voiture est devenue plus sûre et la crémaillère de direction a été raccourcie, ce qui devrait améliorer considérablement la maniabilité de la voiture.
Design Lada Granta Liftback
Lada Granta Liftback représente une classe légèrement supérieure sur le marché que Lada Kalina, qui est devenue populaire parmi les automobilistes. Selon les résultats des recherches menées par AUTOSTAT, ces 2 voitures, ainsi que Lada Priora, sont entrées dans le top dix des voitures les plus satisfaisantes vendues en Russie. La première génération avait un indice VAZ 2190 en usine, la version Liftback a été renommée VAZ 2191.
L'avant de la voiture est resté pratiquement inchangé, tous les mêmes phares en forme d'amande qui occupent une surface considérable, un capot en pente qui se jette dans de petits passages de roue. La calandre est représentée ici par une petite bande chromée avec un badge Lada au centre. Le reste du cadre est en plastique noir, ce qui n'est d'ailleurs pas de bonne qualité.
La carrosserie de la voiture peut être peinte dans l'une des huit options de couleurs, y compris les tons vert, bleu et bordeaux. Fait intéressant, l'une des options s'appelle "Glacial", et la seconde s'appelle "Ice". La couleur la plus foncée est nommée "Black Pearl".
Les antibrouillards sont ici logés dans de petits inserts noirs qui se trouvent sur les côtés de la prise d'air centrale assez large. Le rétroviseur, d'ailleurs, n'est pas petit, a l'air solide sur cette voiture d'une part, et d'autre part c'est en quelque sorte ridicule, car leur dimension ne correspond en rien à la classe de la voiture, et même avec son apparence. Soit dit en passant, ils ont des indicateurs de direction à LED intégrés.
Selon les représentants de l'entreprise, le profil de la nouvelle carrosserie porte les principales tendances dictées par le marché automobile moderne. Tout d'abord, il s'agit d'un toit en forme de dôme incliné vers l'arrière, qui, soit dit en passant, a ici une signification pratique assez considérable. Il a été conçu pour minimiser la contamination de la lunette arrière située sur le hayon. Bien sûr, pour cela, un essuie-glace est installé sur la voiture, mais pourquoi laver la vitre si on ne peut pas la salir.
De plus, le fabricant de Lada Grants 2015 marque la montée en puissance de la gamme de vitrages, devenue à la mode ces dernières années. L'arrière du liftback est resté pratiquement inchangé. Les feux arrière ont un peu changé, ainsi que la forme du pare-chocs, au centre duquel se trouve encore un petit feu stop.
Dimensions Lada Granta Liftback :
- Longueur - 4246
- Largeur - 1700
- Hauteur - 1500
- Empattement - 2476
- Liquidation - 160
- Largeur de voie avant - 1430
- Largeur de voie arrière - 1414
- Volume de coffre min/max, l - 440/760
- Volume du réservoir de carburant, l - 50
- Poids à vide, kg - 1085
- Poids total, kg - 1560
Intérieur Lada Granta Liftback
À l'intérieur, le modèle n'a pas du tout changé, cependant, nous avons un aperçu complet, alors examinons chaque détail. De plus, quelqu'un peut tout simplement ne pas savoir à quoi ressemble l'intérieur d'une berline. Tout de suite, je voudrais noter la qualité des matériaux. Par rapport à Priora, ils sont devenus bien meilleurs. Il n'y a pratiquement aucune odeur dans la nouvelle voiture. Soit dit en passant, dans le VAZ-2170 (Priora), laissez les propriétaires nous pardonner, la nouvelle voiture a dû être patinée pendant quelques semaines avant de commencer à y rouler confortablement.
Depuis le siège conducteur de la Lada Grant, vous pouvez facilement accéder à n'importe quel bouton, à n'importe quelle commande, donc tout est en ordre ici avec l'ergonomie. La seule chose qui cause un certain inconvénient, ce sont les porte-gobelets, qui sont situés presque sous les coudes devant ceux qui sont assis.
Le tableau de bord est exactement le même : deux puits avec un écran d'ordinateur de bord au centre, une disposition classique. Désormais, les témoins de contrôle ne sont visibles que lorsqu'ils s'allument, ce qui rend même le tableau de bord un peu vide.
La console centrale a l'air plutôt massive, mais les détails sont commodément empilés dessus, ce qui la rend moins encombrante. De plus, vous pouvez voir ici des détails des bonnes vieilles Logan et Sandero, sous la forme de déflecteurs d'air, et bien sûr, la partie supérieure.
Le salon contient un nombre suffisant de niches différentes pour ranger de petits objets sur la route. Cela manquait beaucoup dans les modèles précédents de la société, même dans le Prior.
Un grand écran tactile est installé au centre de la console, qui peut transmettre l'image de la caméra de recul ; il devra être installé plus tard, en plus, avec un système multimédia. Le magnétophone radio est équipé d'un emplacement pour l'installation d'un lecteur SD. Tout en bas, des boutons sont installés pour allumer et éteindre les sièges avant chauffants.
Le canapé arrière est assez spacieux, plus qu'à Kalina, bien que formellement les voitures soient dans le même segment. Trois adultes peuvent facilement s'adapter ici, je dois admettre que la ceinture de sécurité pour un passager moyen est quelque chose.
Le dossier du canapé arrière se plie dans un rapport 60/40, après quoi 760 litres de chargement peuvent être rangés dans le coffre, au lieu de 440.
Spécifications Lada Granta Liftback
L'un des deux groupes motopropulseurs peut être installé sur la voiture, les deux ayant un volume de travail de 1,6 litre. Seul le premier a 2 soupapes par cylindre et le second 4. De plus, la voiture est proposée à la fois avec une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses et avec une boîte de vitesses robotisée, qui a le même nombre de vitesses.
Ainsi, le premier moteur à 8 soupapes développe 87 chevaux. Un tel moteur de Lada Grants nous est connu de la génération précédente de Priora. Il développe un couple de 140 Nm de couple, et consomme respectivement 9 et 7 litres de carburant en ville et sur autoroute. La consommation moyenne en cycle combiné sera de 5,7 litres d'essence AI-95. L'accélération à 100 km / h avec un tel moteur prendra 12,6 secondes et l'aiguille du compteur de vitesse s'arrêtera à 166 km / h, après quoi elle refusera complètement d'aller plus haut. Ce moteur n'est proposé qu'avec une transmission manuelle.
Le deuxième moteur est agrégé par la mécanique et une boîte de vitesses robotisée. Il est doté d'un mécanisme de distribution de gaz à DACT, ce qui lui permet de développer 106 chevaux avec le même volume que son petit frère. Le couple d'un tel moteur est de 148 Nm, ce qui n'est pas beaucoup plus que le précédent. Mais une boîte de vitesses robotisée n'est pas inférieure à une mécanique en termes de vitesse maximale, elle est de 179 km/h. Mais en termes de dynamique, le mécanicien est loin devant : il ne lui faut que 10,9 secondes pour « courir » jusqu'à une centaine, alors que le robot n'aura besoin que de 12,3 secondes pour le même exercice.
En ce qui concerne la consommation de carburant, le moteur associé aux deux boîtes de vitesses sur autoroute consommera 6,6 litres d'essence, en cycle combiné ce sera respectivement 5,2 et 5,6 litres pour le robot et pour la mécanique. En ville, il faudra faire le plein de 8,6 et 9 litres de carburant tous les 100 kilomètres.
Lada Granta Liftback: prix et équipement
On trouve sur le marché trois configurations qui, je dois l'avouer, varient beaucoup en termes d'équipement. Voyons donc.
Standard
Ici, la voiture est proposée uniquement avec un moteur junior à 8 soupapes.Elle sera équipée d'un airbag, d'une préparation audio, d'un verrouillage centralisé avec antidémarrage, ainsi que d'une peinture métallisée. Sur la Lada Granta Liftback, le prix dans la configuration Standard est de 377 000 roubles.
Norme
Suivant dans la hiérarchie est cette version. Un 16 soupapes est déjà disponible ici. Dans cette configuration, les prix de Lada Granta varient de 410 à 468 000 roubles. Il y a des serrures de porte arrière, la climatisation, un ordinateur de bord, des vitres électriques avant, des vitres teintées et des moulures décoratives disponibles ici.
Suite
Pour Lada Granta Liftback Lux, le prix d'un ensemble complet est de 474 à 521 000 roubles. Pour un tel coût, l'acheteur peut choisir l'une des boîtes, mais uniquement un moteur à 16 soupapes. Un système audio sans CD est disponible dans cette version, mais avec USB, navigation et Bluetooth. La voiture est équipée de deux airbags, d'une climatisation, de capteurs de stationnement arrière, de vitres électriques arrière, de sièges avant chauffants, ainsi que de jantes en alliage d'une dimension de 15 pouces.
Lada Granta Liftback photo :
WHA
