La Ford Fiesta est sortie pour la première fois en 1976. Nous avons maintenant une berline Ford Fiesta 2015.
Contenu de la revue :
- Concevoir
- Intérieur
- Caractéristiques
- Prix et configuration
- Concurrents
Les Américains ont décidé que le look original de la voiture était un succès inévitable. Ils se sont avérés avoir raison. De 2011 à 2014, la Ford Fiesta a été reconnue comme la voiture la plus vendue en Europe. Et pas étonnant, car avec de telles données externes, et elles sont vraiment bonnes, la voiture se démarquera clairement du flux, à moins, bien sûr, que l'ensemble du flux ne soit composé des mêmes modèles.
Conception de la Ford Fiesta 2015
Bien sûr, de face, le modèle est tout simplement magnifique. Voici agressivité, rapidité, précision et régularité dans un seul flacon. À première vue, le "museau" semble quelque peu maladroit, en quelque sorte aplati en longueur. Mais après un examen attentif, ce sentiment disparaît.
Le restylage a permis une nouvelle calandre qui correspond au style de l'entreprise et attire beaucoup d'attention. De plus, cela a permis de faire un pare-chocs plus proéminent et musclé, ce qui, malgré ses petites dimensions hors tout, rend la nouvelle Ford Fiesta visuellement supérieure à la catégorie.
Il en va de même pour les projecteurs en forme d'amande, qui sont équipés de feux diurnes à LED. Sans aucun doute, cela donne de la modernité. Ce relief se poursuit sur le capot - l'estampage spectaculaire s'étend en douceur sur les jambes de force.
La partie inférieure du pare-chocs est également très jolie. Ici, les phares antibrouillard s'intègrent naturellement dans le style général et la jupe est garnie de plastique noir, d'ailleurs, en particulier pour la Russie.
Le profil de la berline Ford Fiesta n'est pas non plus dépourvu de goût. Décidément, les concepteurs l'ont. Voici donc une face avant rapide avec des phares allongés qui s'étendent sur toute la longueur des ailes avant. La ligne d'épaulement du vitrage est soulignée par une bande chromée, le reste du bord est noir. Par tradition, une broderie massive traverse les poignées de porte, ce qui d'ailleurs très bien à l'avant agrandit les dimensions du modèle.
Mais le flux, je dois l'admettre, a l'air un peu ennuyeux. On dirait que les concepteurs n'avaient pas assez d'imagination pour autre chose qu'une petite copie des lanternes Ford Mondeo. Mais l'arrière du hayon semble très intéressant. Sans surprise, la version ST est construite dessus. Visuellement, le modèle atteint une classe supérieure, il peut même être confondu avec la Focus, mais la classe B émet une plaque signalétique sur le couvercle du coffre, ainsi qu'un becquet, qui semble avoir été retiré de l'Aveo 2012.
Dimensions berline Ford Fiesta 6 :
- Longueur - 4320
- Largeur - 1722
- Hauteur - 1489
- Empattement - 2489
- Largeur de voie avant - 1493
- Largeur de voie arrière - 1480
- Taille de roue - 195/55 / R15
- Volume de coffre min/max, l - 455
- Volume du réservoir de carburant, l - 45
- Poids à vide, kg - 1125
Intérieur Ford Fiesta 2015
Ici, les concepteurs et les ingénieurs ont réussi, comme le disent les représentants de l'entreprise eux-mêmes, à combiner la technologie et la convivialité avec le confort. Je dois admettre qu'ici, le conducteur ne se sentira pas comme dans une berline et un hayon à petit budget. Par exemple, au même prix, les matériaux de finition sont nettement supérieurs au même Renault Sandero, qui deviendra sans aucun doute un concurrent assez difficile, mais nous en reparlerons plus tard.
Maintenant, l'intérieur de la Ford Fiesta 2015 nous présente un tableau de bord intéressant au design plutôt futuriste. Selon la configuration, l'intérieur peut être fini en une ou deux couleurs. Depuis le siège du conducteur, il est assez facile d'accéder à n'importe quelle commande, même sur la console centrale. Pour ne pas dire qu'il est à l'étroit ici, mais aussi pour ne pas dire que la console est très loin.
Il peut être équipé soit d'une niche pour les petites choses, soit d'une radio avec navigation standard, Bluetooth, ainsi que de l'interface propriétaire Ford SYNC. Cela vaut la peine de parler des propriétés de ce système d'exploitation séparément, car ses capacités se sont considérablement développées au cours des 3 dernières années.
Tout d'abord, Ford SYNC est capable de reconnaître les commandes vocales les plus simples, grâce auxquelles vous pouvez même contrôler un smartphone connecté via Bluetooth. Vous pouvez à la fois passer des appels, les recevoir et gérer la musique.
Les informations sont affichées sur l'écran avec une diagonale de 5 pouces, il peut également y avoir des lectures d'une caméra de recul ou d'un navigateur. Un changeur de CD est installé juste en dessous, à côté duquel apparaît l'inscription "SONY". Le contrôle s'effectue au moyen d'un joystick, ce qui n'inspire en quelque sorte pas confiance. Les touches de commande sont dupliquées sur le volant.
Le reste de l'espace sur la console est réservé à l'unité de climatisation. En principe, il n'y a rien de spécial à dire, le climat habituel à deux zones. Il est seulement à noter qu'il est installé dans une berline ou une berline de classe B à hayon.
Le siège du conducteur est peut-être le plus prestigieux ici. Et l'important n'est pas que tout puisse être contrôlé d'ici, mais que c'est d'ici que l'on puisse examiner en profondeur le tableau de bord, qui est très atypique. Bien qu'il ne soit dominé que par deux puits, qui sont éclairés d'une agréable lumière blanche, un indicateur de niveau de carburant est installé en dessous, mais il n'y a pas de température moteur. Cela est étrange.
Il est affiché sur l'écran de l'ordinateur de bord, ainsi que le rapport en cours, la consommation instantanée et moyenne. De plus, un économètre est installé ici. Il indique au conducteur le moment idéal pour changer de vitesse.
Encore une fonction intéressante qui fait douter de sa nécessité, mais c'est pourtant dans les options, qui plaît. Elle s'appelle Ma Clé. Son essence réside dans le fait que le propriétaire peut programmer chaque touche à certaines restrictions, à la fois en termes de vitesse et de fonctionnalité, jusqu'au volume du système audio. Cela est nécessaire si vous donnez périodiquement votre voiture à des parents ou à des amis.
Le canapé arrière est formellement conçu pour 3 personnes. Cependant, il est logique qu'avec un empattement de 2,5 mètres et une largeur de l'ensemble de la voiture de 1,72 mètre, un maximum de 2 adultes puissent y loger. Mais la hauteur du modèle, à la fois berline et berline, permet d'accueillir des camarades assez grands.
Spécifications Ford Fiesta 2015
Un seul moteur est disponible sur le marché russe, dont le volume est de 1,6 litre. Selon le firmware, sa puissance peut être de 85, 105 et 120 chevaux.
Le premier moteur est livré de série, ce qui est logique. Il lui faudra environ 6 litres d'AI-95 sur l'autoroute et 8 litres en ville. En retour, il donnera 135 Nm, ce qui permettra d'accélérer la nouvelle Ford Fiesta à cent en 12,8 secondes. La vitesse maximale de cette configuration sera de 171 km/h sur une manuelle à 5 vitesses.
Le deuxième moteur produit 105 chevaux, ce n'est pas difficile à deviner. Son couple a été porté à 148 Nm. En conséquence, le temps d'accélération est tombé à 11,4 secondes et la vitesse de pointe a augmenté à 182 km / h. Il est à noter que selon le constructeur, la consommation de carburant est restée au même niveau que celle du moteur supérieur. Eh bien, le groupe motopropulseur de 105 chevaux est proposé avec une transmission manuelle à 5 vitesses ou avec un robot Power Shift à 6 vitesses, bien connu des propriétaires des générations précédentes de Ford Mondeo et de Focus. Il a 6 étapes avec commutation manuelle.
La configuration maximale est fournie avec un moteur de 120 chevaux. Tout de même 4 cylindres atmosphériques, tout de même injection distribuée et DACT. Avec un tel moteur, la nouvelle Ford Fiesta accélérera à cent en seulement 10,7 secondes, et la vitesse maximale sera d'environ 188 km/h. Là encore, la consommation reste au même niveau. Ce moteur n'est disponible qu'avec une boîte de vitesses robotisée.
Ford Fiesta 2015 : prix et configuration
Sur le marché russe, la berline a commencé à être vendue relativement récemment, mais la berline à hayon a déjà conquis ses fans. Ainsi, le modèle a 4 configurations, et les prix pour eux, je dois dire, varient très bien.Fait intéressant, l'allume cigare et le cendrier ne sont proposés qu'en option, même en version maxi. Probablement, les Américains ont décidé de lutter contre le tabagisme de cette manière.
Ambiance
Ici, l'acheteur devra débourser au moins 532 000 roubles, soit 7 100 €. Pour cet argent, il recevra ABS, airbags frontaux, direction assistée électrique, réglage de la hauteur et de la portée. Les rétroviseurs seront chauffants et électriques, tout comme les vitres avant. La sécurité sera assurée par une serrure centrale et un antidémarrage. Le forfait « Optimal » est proposé en option (pour 35 000). Il comprend un climatiseur, une radio avec USB, AUX, ainsi qu'un volant multifonctionnel. À propos, dans le même Sandero, une telle configuration atteindra environ 650 000.
Tendance
En fait, il s'agit de la même base, uniquement avec un moteur de 105 chevaux, ainsi que la possibilité d'acheter un robot, qui coûte 50 000 de plus que la mécanique. Tout l'équipement qui est offert dans la base de données dans le forfait ci-dessus est disponible ici. L'ordinateur de bord n'y est que ajouté. Mais la liste des équipements en option a été considérablement élargie, par exemple, pour 20 000, vous pouvez acheter des pièces moulées de 15 pouces.
Des options sont également offertes en forfaits. L'un d'eux est "l'hiver". Il comprend le pare-brise chauffant et les sièges avant chauffants. Vous devrez payer 15 000 roubles supplémentaires pour cela.
Ensuite, il y a le "paquet radio numéro 72". On ne sait pas pourquoi c'est si inhabituel, mais voici une radio avec USB, AUX, Bluetooth, ainsi qu'un multi-roues. En gros, 17k pour Bluetooth.
Trend + comprend un accoudoir central pour la rangée avant, des vitres électriques arrière et des phares antibrouillard. Pour cela, vous devrez payer 15 000 roubles supplémentaires. Au total, la version maximale du package Trend coûtera à l'acheteur 716 000 roubles (9500 €).
Tendance Plus
L'ESP est déjà proposé ici, tous les équipements ci-dessus dans les options sont installés par défaut, à l'exception du Bluetooth, il est dans les options. Ils comprennent également un volant en cuir, une climatisation, des capteurs de stationnement arrière et une navigation à commande vocale. Dans cette configuration, le prix de la Ford Fiesta sera de 800 mille roubles (10 670 €).
Titane
Un moteur de 120 chevaux est déjà proposé ici. Les options comprennent uniquement un système d'entrée sans clé, des capteurs de stationnement, des rétroviseurs rabattables et un bouton de démarrage du moteur. Tout le reste est un équipement standard, qui comprendra des capteurs de pluie et de lumière, un système d'aide au démarrage en côte, ainsi que des airbags pour les passagers arrière. Pour tout cela, vous devrez payer 821 000 roubles. (10 950 €).
Conclusion
Bien sûr, la Ford Fiesta 2015 ne deviendra pas un best-seller dans notre pays. Il y a beaucoup de raisons à cela, du prix initial au contenu du service. Un poste de dépense distinct est celui des pièces automobiles. Il est clair qu'ils ne sont pas nécessaires pour une nouvelle voiture, mais tout peut arriver, toutes les pannes ne sont pas reconnues comme garantie. Cependant, malgré cela, des concurrents comme Logan, Solaris et Sandero devront se serrer un peu, ou subir une concurrence aussi féroce que la Ford Fiesta peut faire. Il en va de même pour Aveo, d'autant plus qu'elle n'a pas été mise à jour depuis 3 ans.
Photo Ford Fiesta 2015 :
Gué
